Honda XR650L vs Suzuki DR650SE

[RAVkopytko]

Syncronizator, jako wieloletni użyszkodnik

R andom
F uckup
V ery
C omon

brałbym DeeRe

[syncronizator]

Napisał matjas

A wiela taka drezyna u Jankesów teraz koszci?

Nie wiem czy moje wyliczenia są realne ale widzę to tak:
7200USD + koszty dostawy do Dealera 600usd + rejestracja i miejscowe OC jakieś 300USD
Razem 8100USD czyli około 30tyś

Potem transport i opłaty celno skarbowe w PL... nie liczyłem... nie wiem.
Spodziewam się 5-8tyś zł.

Nie ma w tym lotu do USA i wycieczki po USA.

[syncronizator]

Napisał RAVkopytko

Syncronizator, jako wieloletni użyszkodnik

R andom
F uckup
V ery
C omon

brałbym DeeRe

zrozumiałem że użytkujesz DRKę ? Tak ?

[matjas]

Etam. To gadanie z awaryjnoscia rfvc to jest takie że chyba nikt u nas nie miał do czynienia z faktycznie nowym motocyklem o który się dba, ma olej, ten olej jest dobrej jakości i jest wymieniany na czas etc.
Niemniej jak już napisałem powyżej wolałbym dr650.

Miałem kiedyś dr350. Bidne. Postawiłem je na zdrowo na nogi. Ile się naczytałem o tym jak to głowice padają i co tam jeszcze się nie dzieje… okazało się że w USA ludzie na nierobionej dr350 potrafią zrobić 50-70tys km.
Tak więc gadanie takie.

Jak dbasz tak masz. Eksploatacja z głową i nic się nie będzie działo.

[RAVkopytko]

Nie,teraz XT660Z Tenere a Suzuki 125.
DR650 SE miałem okazje polatać,miło wspominam

Matjas RFVC się pisze drukowanymi
"Nowe to nowe",może i racja ale w XR650L olej co 1000 km musowo zmieniać.

[Piękny Maryjan]

Mam trzecią Hondę z RFVC i nigdy żadnego problemu z głowicą.
Tak jak pisali poprzednicy - regularną wymiana oliwy (plus czyszczenie filtra w ramie) i kontrola poziomu - najlepiej zawsze koło maxa.

[syncronizator]

Dla chcącego nie ma nic trudnego.
Istnie możliwość zarejestrowania pojazdu i ubezpieczenia go w USA na siebie będąc turystą.

https://youtu.be/HbMS4uU3074?si=-A5OKFtoENIwrxNN

Tak więc zakup nowych DRek czy jakiegokolwiek innego pojazdu jest możliwy.

[Emek]

Taka nowa drka kupiona w USA wyjdzie cię w cenie zbliżonej do nowego GasGasa700 w PL. Zanim kupiłem swoją badałem temat i są firmy, które to ogarniają z poziomu PL. Wówczas wyszło 38kpln uznałem to za absurd i za 1/3 tej kwoty kupiłem w PL z jakimś śmiesznym nalotem bodaj 5kkm. Warto to wziąć pod uwagę.

[syncronizator]

Dwa miesiące temu na OLX była DRka za 45tyś z 2020r z zerowym przebiegiem ... i być może jeszcze wróci to ogłoszenie.
Nie chodzi o kasę (5tyś w tą czy w tamtą) ....ja nie byłem nigdy w USA a chciałbym.
Lata lecą młodszy nie będę...może jeszcze nie w tym roku .. bo mam już umówioną Gruzję za miesiąc.. ale definitywnie chcę odwiedzić USA.
Chodzi też o to aby mieć motocykl podczas pobytu tam by zrobić sobie wycieczkę.
Dostałem zaproszenie i chcę z tego skorzystać.
Motocykl ma być nowy a nie kombinowany z historią z Copart.
Świadomy mechanicznie motocyklista jest w stanie zadbać i nie zepsuć motocykla...aby jego dobry stan był zachowany przez lata.
A mając go od nowości masz coś czego jesteś pewny i wiesz wszytko o swoim sprzęcie.

To ,że 690 czy 701 można kupić za 47-50tyś na miejscu to żadna dla mnie alternatywa.
Liczy się przygoda ... po to mamy wszyscy te zabawki

[rrolek]

Kupić jakiegoś kitajca w Argentynie czy innym Chile i heja w adventure.
Ja to już za stary na takie przygody, ale jak bym się zbierał to na jakiejś taniej a popularnej psinie 125/250 ccm. Jak klęknie lub ukradną serce nie pęknie i kasa na replaya zostanie.
Tak kombinowalem lata temu i kupiłem zabytkowego XT600. Na szosie nudny ale dzielny, w offie mimo modów marny. Mniejszy, lżejszy byłby lepszy.