Synchronizacja przepustnic

[Majster]

Aha, nie zrozumiałem dokładnie twojej wypowiedzi, sorry. Jeśli obydwa wtryskiwacze sprawne i zasilanie sprawne to moja wiedza także się kończy i szukałbym w tym momencie ecu z kluczykiem na podmiankę.

[mdxmd]

dziwne, że FI nie świeci, podłącz go pod jakiś interfejs.

Czy był zdejmowany wałek rozrządu, pokrywa zaworów ?
czy moto był odpalany jakimś urządzeniem rozruchowym ?

wygląda to na uszkodzony sterownik, bo wydaje się niemożliwe aby sterownik nie uruchamiał wtryskiwacza bez wyrzucenia tego w błędach skoro jak piszesz elektrycznie wszystko jest sprawne. Możliwe, że wykryłeś jakąś lukę w sofcie

[broda38]

Napisał mdxmd

dziwne, że FI nie świeci, podłącz go pod jakiś interfejs.

Czy był zdejmowany wałek rozrządu, pokrywa zaworów ?
czy moto był odpalany jakimś urządzeniem rozruchowym ?

wygląda to na uszkodzony sterownik, bo wydaje się niemożliwe aby sterownik nie uruchamiał wtryskiwacza bez wyrzucenia tego w błędach skoro jak piszesz elektrycznie wszystko jest sprawne. Możliwe, że wykryłeś jakąś lukę w sofcie

No właśnie błędów nie ma ,miałem o tym wspomnieć ,jak to możliwe że taka ważna rzecz jest nie sygnalizowana ,wszystko co napisałem wyżej to sprawdziłem ,silnik nie był rozbierany jest tak jak złożyła fabryka , odpalany zawsze na aku ,no ewidentnie nie steruje ,mogę sie bawić zamianą wtyczek itd ,ale zawsze jest z tej z lewej strony wysterowanie .Mam wymontowane wtryski ,podkładam papier ,próbuje kręcić z rozrusznika ,z jednego ładnie pyli ,a na drugim lipa.Nie mam nic do diagnostyki jedynie co to złozyłem sobie na elmie kabel i mam to podpięte cały czas i na torque ,to wygodne przy tym składaniu i róznych próbach ,bo jak cos sie pojawi to nie musze tych procedur przechodzić ze zworkami ,ale tam też nic nie pokazuje ,czysto

[R2D2]

Napisał broda38

... jak to możliwe że taka ważna rzecz jest nie sygnalizowana ...

A tak to możliwe że sterownik sprawdza obwód danego urządzenia np. wtryskiwacz. Jeżeli dostaje jak w tym przypadku masę to stwierdza że jest wszystko OK.
Oczywiście na tym samym wyjściu sterującym znajduje się układ wykonawczy który steruje pracą wtryskiwacza i on może być uszkodzony.
Zazwyczaj jest to tranzystor mosfet lub jakiś specjalizowany układ scalony.
Możesz spróbować odpiąć moduł sterujący wcześniej sprawdzając na których pinach jest masa i wyjścia sterujące wtryskiwaczami i zmierzyć rezystancję miedzy masą a tymi wyjściami. Jeżeli będzie jakaś duża różnica może to wskazywać na uszkodzenie któregoś z wyjść.

[mdxmd]

Napisał R2D2

A tak to możliwe że sterownik sprawdza obwód danego urządzenia np. wtryskiwacz. Jeżeli dostaje jak w tym przypadku masę to stwierdza że jest wszystko OK.
Oczywiście na tym samym wyjściu sterującym znajduje się układ wykonawczy który steruje pracą wtryskiwacza i on może być uszkodzony.
Zazwyczaj jest to tranzystor mosfet lub jakiś specjalizowany układ scalony.
Możesz spróbować odpiąć moduł sterujący wcześniej sprawdzając na których pinach jest masa i wyjścia sterujące wtryskiwaczami i zmierzyć rezystancję miedzy masą a tymi wyjściami. Jeżeli będzie jakaś duża różnica może to wskazywać na uszkodzenie któregoś z wyjść.

dokładnie, wszystko wskazuje na to iż coś jest nie tak ze sterownikiem, dlatego pytałem o uruchamianie silnika na jakimś wspomaganiu. M

Myślałem jeszcze o czujniku położenia wałka rozrządu ale to wywaliłoby błąd chociaż na próbę można go odłączyć wówczas sterownik powinien działać w trybie awaryjnym i zamiast wtrysku sekwencyjnego uruchomić oba wtryskiwacze jednocześnie... teoretycznie bo może wcale nie ruszyć ale warto to sprawdzić bo jeżeli wówczas odpali wtryskiwacz to znaczy iż Mosfet sterujący jest sprawny.

[R2D2]

Możliwe jest też że sterownik odbiera nieprawidłowe dane z czujnika położenia wału lub wałka rozrządu i wtedy blokuje sterowanie wtryskiwacza żeby nie uszkodzić silnika. Keihin w swoich sterownikach tak robił.

[broda38]

Słaby ze mnie elektryk ,wydaje sie że pomierzyłem obydwa piny od wtrysków ,od prawego i lewego maja taką samą wartość około 71 kiloomów ,na taki zakres ustawiałem miernik,zlokalizowałem gdzie idzie masa na ecu ,zlokalizowałem piny od wtrysków ,pomyłki nie ma ,bo kilkukrotnie sprawdzałem .Oczywiście pomiary na wyjętym ECU i jego pinach .
@mdxmd ,czy mam próbować z tą Twoją metodą odpięcia czujnika wału ? ,mam niezły cyrk na wyświetlaczu he he ,podałem zasilanie z wyjętym kompem . Widać też jak zabierana jest masa po kluczyku z wtrysków ,chwile jest po kluczyku i jak tyle błedów co ja mam teraz to po chwili ginie .

Napisał rrolek

A może po prostu we wtryskiwaczy stanęła iglica lub jakiś syf zatkał otwory? Jaki CPU to wykryje?

nie bo ja je przekładałem między sobą i ten co nie działał z prawej strony na lewej normalnie działa