Synchronizacja przepustnic

[broda38]

Nie podaje paliwa prawy wtryskiwacz ,najpierw z rana przełożyłem prawy z lewym ,nic to nie zmieniło i było jak wcześniej .Teraz wymyśliłem że wyjme wtryski z listwą pospinam trytkami żeby sie nie rozpadło jak ruszy pompa i zrobie próbe na kartkę papieru .Potwierdza sie ,prawy wtrysk zero paliwa ,lewy ok . Sprawdziłem też przewody pomiędzy wtyczkami ,jeden leci do ECU drugi to masa ,jest ok .Co dalej ?Wymiana sterownika ? ,rozjechała sie mapa ?

[Majster]

Napisał broda38

Nie podaje paliwa prawy wtryskiwacz ,najpierw z rana przełożyłem prawy z lewym ,nic to nie zmieniło i było jak wcześniej .Teraz wymyśliłem że wyjme wtryski z listwą pospinam trytkami żeby sie nie rozpadło jak ruszy pompa i zrobie próbe na kartkę papieru .Potwierdza sie ,prawy wtrysk zero paliwa ,lewy ok . Sprawdziłem też przewody pomiędzy wtyczkami ,jeden leci do ECU drugi to masa ,jest ok .Co dalej ?Wymiana sterownika ? ,rozjechała sie mapa ?

Jak masz wyjęte wtryskiwacze to jeszcze zamień na nich wtyczki i zakręć rozrusznikiem. Bedziesz wiedział czy to wtryskiwacz winny czy problem z zasilaniem elektrycznym prawej strony.

[broda38]

No pisałem wyżej ,że zamieniłem wtryskiwacze rano i tak zostawiłem ,czyli ten który był z lewej i nie podawał paliwa jest teraz z prawej i przy próbach na kartkę papieru ładnie podaje .Czyli wtryskiwacze sprawne . Ja mam Honde 2018 ,wtryski zasilają dwa przewody ,po kluczyku pojawia sie stała masa i z ecu leci sterowanie ,dobrałem sie do wtyczki ecu i wtyczki tego niedziałającego wtrysku z lewej .Na tyle ile ja moge coś sprawdzić to przejście między pinami jest,czyli zakładam że to nie wina uszkodzonych kabli ,jest też do masy jak zapłon załączony .Nie wiem ,moje umiejętności tu się kończą.

[Majster]

Aha, nie zrozumiałem dokładnie twojej wypowiedzi, sorry. Jeśli obydwa wtryskiwacze sprawne i zasilanie sprawne to moja wiedza także się kończy i szukałbym w tym momencie ecu z kluczykiem na podmiankę.

[mdxmd]

dziwne, że FI nie świeci, podłącz go pod jakiś interfejs.

Czy był zdejmowany wałek rozrządu, pokrywa zaworów ?
czy moto był odpalany jakimś urządzeniem rozruchowym ?

wygląda to na uszkodzony sterownik, bo wydaje się niemożliwe aby sterownik nie uruchamiał wtryskiwacza bez wyrzucenia tego w błędach skoro jak piszesz elektrycznie wszystko jest sprawne. Możliwe, że wykryłeś jakąś lukę w sofcie

[broda38]

Napisał mdxmd

dziwne, że FI nie świeci, podłącz go pod jakiś interfejs.

Czy był zdejmowany wałek rozrządu, pokrywa zaworów ?
czy moto był odpalany jakimś urządzeniem rozruchowym ?

wygląda to na uszkodzony sterownik, bo wydaje się niemożliwe aby sterownik nie uruchamiał wtryskiwacza bez wyrzucenia tego w błędach skoro jak piszesz elektrycznie wszystko jest sprawne. Możliwe, że wykryłeś jakąś lukę w sofcie

No właśnie błędów nie ma ,miałem o tym wspomnieć ,jak to możliwe że taka ważna rzecz jest nie sygnalizowana ,wszystko co napisałem wyżej to sprawdziłem ,silnik nie był rozbierany jest tak jak złożyła fabryka , odpalany zawsze na aku ,no ewidentnie nie steruje ,mogę sie bawić zamianą wtyczek itd ,ale zawsze jest z tej z lewej strony wysterowanie .Mam wymontowane wtryski ,podkładam papier ,próbuje kręcić z rozrusznika ,z jednego ładnie pyli ,a na drugim lipa.Nie mam nic do diagnostyki jedynie co to złozyłem sobie na elmie kabel i mam to podpięte cały czas i na torque ,to wygodne przy tym składaniu i róznych próbach ,bo jak cos sie pojawi to nie musze tych procedur przechodzić ze zworkami ,ale tam też nic nie pokazuje ,czysto

[R2D2]

Napisał broda38

... jak to możliwe że taka ważna rzecz jest nie sygnalizowana ...

A tak to możliwe że sterownik sprawdza obwód danego urządzenia np. wtryskiwacz. Jeżeli dostaje jak w tym przypadku masę to stwierdza że jest wszystko OK.
Oczywiście na tym samym wyjściu sterującym znajduje się układ wykonawczy który steruje pracą wtryskiwacza i on może być uszkodzony.
Zazwyczaj jest to tranzystor mosfet lub jakiś specjalizowany układ scalony.
Możesz spróbować odpiąć moduł sterujący wcześniej sprawdzając na których pinach jest masa i wyjścia sterujące wtryskiwaczami i zmierzyć rezystancję miedzy masą a tymi wyjściami. Jeżeli będzie jakaś duża różnica może to wskazywać na uszkodzenie któregoś z wyjść.