Chińskie motocykle czy rzeczywiście nas stać na ich zakup - Strona 11 - Africa Twin Forum

Ypsi · 08.02.2026, 18:52

Afry nie ma, bo wstrzymali sprzedaż. Misheck np. chciał afrę, ale nie udało mu się dostać, więc poszedł w GSa.

mdxmd · 09.02.2026, 14:29

Cytat:

Napisał Ypsi

Afry nie ma, bo wstrzymali sprzedaż. Misheck np. chciał afrę, ale nie udało mu się dostać, więc poszedł w GSa.

skończyły się wyświetlacze bo całość poszła na reklamacje

mdxmd · Dzisiaj, 08:54

etap 1
https://youtube.com/shorts/z_n5Hk4dj...Au2ZFwpg_DqIqV
etap 2
https://youtube.com/shorts/7BJitECFH...2ukph2m9iPVjll

3 szt. padły po ok 5000km importer uznał, że nie były serwisowane w ASO i wypiął się dupą.

Kubeł zimnej wody na chińską motoryzację

trochę to dziwne 3 motocykle to samo... może odwrotnie zakładali filtr oleju... który tylko z jednej strony ma kanał olejowy a tył jest zaślepiony wówczas znacznie spadłoby smarowanie

Melon · Dzisiaj, 09:37

I dlatego tą technologię trza serwisować w aso ale ja tam się nie znam i nie zmieniam motoru i kobiety

Jarczoq · Dzisiaj, 09:58

Prawo EU chroni klienta i możesz serwisować w każdym warsztacie (nie garażu) nie tracąc gwarancji. Mój szef też udawał, że o tym nie wie. W ASO też są głęby, więc nigdy nie ma pewności, że zrobią dobrze. Często, żeby utrzymać tych zza biurka, zatrudnia się po taniości nie-mechaników i szkoli się ich w trakcie, a szkolenie polega na posługiwaniu się programem pożalsięboże fabrycznym. W ogóle ostatnio jest duży problem z narybkiem i nie ma w czym wybierać.

08.02.2026, 18:52	#101
Ypsi malarz Zarejestrowany: Sep 2012 Miasto: Zabrze Posty: 1,494 Motocykl: RD07b HRC + CRF1100 AS DCT biała Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 dni 14 godz 22 min 41 s	Afry nie ma, bo wstrzymali sprzedaż. Misheck np. chciał afrę, ale nie udało mu się dostać, więc poszedł w GSa. __________________ Jak chcesz, to uciekaj................ Radzimy zostać!...

Dzisiaj, 08:54	#103
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,741 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 4 godz 59 min 30 s	Grubo! etap 1 https://youtube.com/shorts/z_n5Hk4dj...Au2ZFwpg_DqIqV etap 2 https://youtube.com/shorts/7BJitECFH...2ukph2m9iPVjll 3 szt. padły po ok 5000km importer uznał, że nie były serwisowane w ASO i wypiął się dupą. Kubeł zimnej wody na chińską motoryzację trochę to dziwne 3 motocykle to samo... może odwrotnie zakładali filtr oleju... który tylko z jednej strony ma kanał olejowy a tył jest zaślepiony wówczas znacznie spadłoby smarowanie

Dzisiaj, 09:37	#104
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 7,529 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 4 miesiące 3 tygodni 4 dni 10 godz 14 min 34 s	I dlatego tą technologię trza serwisować w aso ale ja tam się nie znam i nie zmieniam motoru i kobiety __________________ kto smaruje ten jedzie Z pozytywów styka być 22dni po pierwszej dawce i nic nie trzeba mieć więcej.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Rhinowalk - chińskie sakwy	Stolek	Szpej turystyczny - Produkty i Porady	16	01.02.2023 14:18
Czy twoja księżniczka nie umie stać na miękkim podłożu? -produkcja poszerzenia podnóżki bocznej.	Kuba	Wszystko dla Afryki	41	27.04.2010 19:10

Dzisiaj, 09:58	#105
Jarczoq Zarejestrowany: Jul 2017 Miasto: Poznań Posty: 829 Motocykl: RD07a Przebieg: ^90 000 Online: 2 tygodni 2 dni 13 godz 46 min 26 s	Prawo EU chroni klienta i możesz serwisować w każdym warsztacie (nie garażu) nie tracąc gwarancji. Mój szef też udawał, że o tym nie wie. W ASO też są głęby, więc nigdy nie ma pewności, że zrobią dobrze. Często, żeby utrzymać tych zza biurka, zatrudnia się po taniości nie-mechaników i szkoli się ich w trakcie, a szkolenie polega na posługiwaniu się programem pożalsięboże fabrycznym. W ogóle ostatnio jest duży problem z narybkiem i nie ma w czym wybierać.