06.04.2026, 08:28
|
#36 |
|
Zakonserwowany
 
Zarejestrowany: Jul 2005
Miasto: Milazzo
Posty: 5,586
Motocykl: XRV 750
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 7 godz 23 min 25 s
|
50-tka oczywiście, zapomniałem o istotnej rzeczy, która jako pierwsza szła do wymiany, moduł zapłonowy bez imitatora obrotów. Każdy seryjny pierdzik z tych żwawszych lc po takiej wymianie jeździł pod 9 dych, bez innych zabiegów, wystarczyły tylko o ilka gramów cięższe rolki w wariatorze. Piaggio Free kosztowało mniej nowe i jeździło też bez problemowo, pamiętam jak firma z którą współpracowałem wygrała przetarg dla poczty w Romie i na te właśnie piaggio posadzili listonoszy. Jak przyjeżdżały na serwis to większość na seryjnym silniku przejeżdżała 50 tys/km, warunkiem takiego przebiegu był markowy syntetyczny olej do mieszanki. A Roma to był idealny poligon doświadczalny do testów trwałości i niezawodności wszystkiego
__________________
 Non si invecchia in base al tempo che si ha alle spalle, si invecchia quando si inizia a dimenticare i sogni . |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Honda SH 125. | Artek | Honda - inna niż AT & NAT | 68 | 01.09.2023 20:16 |
| Yamaha TTR600 vs Honda XR600R vs Honda XR650R | Wolo | Inne - dyskusja ogólna | 84 | 06.02.2018 10:38 |
Wygląd watkowy