R1300gs

[herni]

Napisał szynszyll

dobra, dobra nie ma bardziej pop... ukladu chlodzenia niz ten w Trampku. gumowych rurek jest tylko... 10 w ogole seria XL-V XRV to inzynieryjny sen wariata tyle, ze wybitnie solidny i trwaly.

i tak nic nie przebije prostoty Cagivy Elefant (Silnik Ducati) Cała elektryka opiera się na 3 bezpiecznikach i dwóch wiązkach kabli .Silnik L2 chłodzony powietrzem bez żadnych rurek . Bardzo mi to odpowiada w serwisowaniu (jest szybko i łatwo) w TA rzeczywiście jest tyle gumowych węży ,ze ma co pęknąć . Mój ma ponad 250tys i nigdy nic nie ciekło z węzy.

[szynszyll]

Napisał herni

i tak nic nie przebije prostoty Cagivy Elefant (Silnik Ducati) Cała elektryka opiera się na 3 bezpiecznikach i dwóch wiązkach kabli .Silnik L2 chłodzony powietrzem bez żadnych rurek . Bardzo mi to odpowiada w serwisowaniu (jest szybko i łatwo) w TA rzeczywiście jest tyle gumowych węży ,ze ma co pęknąć . Mój ma ponad 250tys i nigdy nic nie ciekło z węzy.

i do tego paski rozrzadu a nie osrane lancuchy.

w xlv750r mialem jeszcze kardan. i komu to przeszkadzalo? produkcja tylko 1983-85

[herni]

Napisał szynszyll

i do tego paski rozrzadu a nie osrane lancuchy.

w xlv750r mialem jeszcze kardan. i komu to przeszkadzalo? produkcja tylko 1983-85

Bo bardzo droga była produkcja XLV co oczywiście przekładało się na cenę.; To samo było z Cagivą Elefant 900 IE (wtrysk)i z bogatym zawieszeniem i innymi gadżetami. Cena w 1990 wynosiła tyle co golfa przez co sprzedaż była bardzo niska wiec wycofali sie z bogactwa. Produkcka tylko 2 lata 90-92. Dlatego teraz uzyskują kosmiczne ceny https://www.autoscout24.pl/oferta/ca...bucket=unknown