Modyfikacje CRF 300

[Horizon]

Napisał Krisstel

tak deko sie nie cofalem😏
akurat widzialem ostatnie wpisy o tych drogich SRC.
a te 2,3 kg go L-ki warte cos?
czy plasticzaki na boki silnika zalozyc lepiej?
link:

https://moto-tour.com.pl/pl/products...8aArjKEALw_wcB

te z ali polowe tansze od R&G, w obu trzeba przerabiac lewa strone, no i waga z pol kilo tylko.

https://a.aliexpress.com/_mObLvg8

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Imo crashabry do 300L to deko nieporozumienie. Dobra oslona na silnik ktora osloni tez dekle i bedzie ok. Do tego moim zdaniem rama jest za slaba na takie gmole.

[Krisstel]

Dzięki. Zastanawiałem się nad tematem i dodawanie kolejnych kg do 27 konnego muła nie ma sensu. Ewentualnie jedynie lekkie plastik na boki silnika.
Jak tam GasGas? Będziesz robił osobny temat? Jedna stajnia a dużo tańsza od Kata czy Huski.

[wihura]

Napisał Krisstel

Dzięki. Zastanawiałem się nad tematem i dodawanie kolejnych kg do 27 konnego muła nie ma sensu.

Raczej trzeba iść w drugą stronę, lepiej lekko go odchodzić. Na tłumiku można zyskać około 3-4 kg, na aku około 1,5-2 kg, podnożki i toolbox to około 0,6 kg.

[Krisstel]

No nie raczej, tylko na 100%, ale z gówna bata nie ukręcisz. co by nie robić, Ciągle będzie to muł. Trzeba być zadowolonym z tego, co się ma, a jedyną słuszną modyfikacją na chwile obecną jest uzbieranie na huskę 701/kata 690/gasgas es700. Chyba ze Japończycy coś wprowadzą, ale kiedy to będzie?
Teraz zostaje ujeżdżać, doskonalić umiejętności. silnik wystarczy na popyerdalanie 80-100 po polnych drogach, a wyprowadzenie z upadku daje pewnie nie mniejszą satysfakcję niż na lepszej maszynie. Jazda w terenie na tych choojowych fabrycznych laczkach też w przyszłości zaprocentuje.
Na razie zostaje na prowizorce i boki silnika mam oklejone taśmą karbonową.
może kupię plasticzane osłony i to będzie ostatni pomocny bajer.
Jeszcze o Adventure Spec Mini Fairing dedykowanej dla "czysetki" Ly.
Jak wiadomo wcześniej oferowana owiewka do 250/300 zasłaniała wskaźniki u góry i mieli wprowadzić dedykowaną do 300L. No i jest niby. Angole odjebali taki numer, że do starej dodali tuleje dystansowe i dłuższe śruby zamiast fabrycznych. W efekcie widzisz wskaźniki a owiewka jest wysunięta do przodu, nie jest w jednej linii z czachą. Szczegół dla estetów. Imo jedyna owiewka, która ma solidny olastik, Ta Zety pewnie przy porządnej glebie rozsypie się i 7 stów psu w budę.