|
![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,105
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
![]() Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
|
![]()
Moze jednak robia miejsce dla malej afry ? Wypuszczaniee trampka celujacego w adwenczer majac w planach mala afre nie mialoby sensu. Oczywiscie tak tylko spekuluje
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 2,909
Motocykl: RD04
![]() Online: 3 miesiące 1 tydzień 4 dni 18 godz 37 min 45 s
|
![]()
A tak porównując już tylko dane na papierze
T700 ma tylko 29mm większy prześwit. A skoki zawieszeni przód i tył tylko 10mm więcej. Za to trampek ma 18koni więcej i 3kg więcej wagi Honda odpierdoli wersję Adventure z akrapem, doda 5cm prześwitu i skoku zawiasu i się okaże, że ten osiołek objedzie t700. ![]() ![]() Ciekawe jak tylko to wszystko jest wyważone i co z geometrią ramy?
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S |
![]() |
![]() |