co wybrać 4t czy 2t na triala?

[Emek]

Napisał honda_honda

Informację jaką otrzymałem kilka dni temu z WK :" trzeba zgłosić zbycie i nabycia w określonym terminie a niedopełnienie tego obowiązku wiąże się z karą; jest również obowiązek przerejestrowania ale za jego brak nie ma żadnych konsekwencji więc w praktyce można olać"

Zbycie i nabycie to raz. Za to jest kara. Tak samo nieprzerejestrowanie pojazdu tylko to formalnie nie jest kara za nieprzerejestrowanie ale za:

nie poinformowanie o zmianie stanu faktycznego wymagającego zmiany danych zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym,

Jeśli pojazd jest nowy to nie ma kary za brak rejestracji ale to mało sensowne chyba że się lata wyłącznie na torze. Co prawda unikamy ubezpieczenia i przeglądów ale w przypadku jakiegokolwiek fakapa w razie użycia pojazdu na drodze publicznej to mamy konkretnie przejebane (brak ubezpieczenia, brak przeglądu, brak dokumentów) a do tego nie ma opcji wywozu takiego pojazdu na UA czy inne latanie zagraniczne bez kombinacji alpejskich.

[Pirania]

Napisał Emek

Zbycie i nabycie to raz. Za to jest kara. Tak samo nieprzerejestrowanie pojazdu tylko to formalnie nie jest kara za nieprzerejestrowanie ale za:



Jeśli pojazd jest nowy to nie ma kary za brak rejestracji ale to mało sensowne chyba że się lata wyłącznie na torze. Co prawda unikamy ubezpieczenia i przeglądów ale w przypadku jakiegokolwiek fakapa w razie użycia pojazdu na drodze publicznej to mamy konkretnie przejebane (brak ubezpieczenia, brak przeglądu, brak dokumentów) a do tego nie ma opcji wywozu takiego pojazdu na UA czy inne latanie zagraniczne bez kombinacji alpejskich.

I TYLE W TEMACIE!
Zawsze wracając z gór trochę podgania asfaltem i moim zdanie głupota jest nie rejestrować triala jeśli się ma taka możliwość.