Nowe sprzęgło, sklejone tarcze, co robić ?

[KORNIK]

Nie powinno się tak dziać jak wszystko nowe. Jak jest pewien że to olej to niech wymieni na inny. Jak ma racje to zapłacisz tylko dodatkowo za olej a jak nie to olej po jego stronie. Przynajmniej ja bym tak zrobił.

[Bohun]

Jak luzu nie możesz wrzucić, a wysprzęgla to co ma do tego kosz... Tak po mojemu to doszukiwałbym się problemu w precyzji działania wodzików wewnątrz w skrzyni. Coś musi być "przesunięte", kontrolka świeci, a nie ma luzu, to mechanicznie coś nie gra. Piszę o tym temacie ogólnie, bo skrzyna skrzyni nie równa, ale zasada działania podobna.

Nie znam się jestem tylko amatorskim druciarzem pojazdów PRL

[Farmer]

Napisał Bohun

Jak luzu nie możesz wrzucić, a wysprzęgla to co ma do tego kosz... Tak po mojemu to doszukiwałbym się problemu w precyzji działania wodzików wewnątrz w skrzyni. Coś musi być "przesunięte", kontrolka świeci, a nie ma luzu, to mechanicznie coś nie gra. Piszę o tym temacie ogólnie, bo skrzyna skrzyni nie równa, ale zasada działania podobna.

Nie znam się jestem tylko amatorskim druciarzem pojazdów PRL

Tylko, że skrzynia pracowała i pracuje idealnie. A z tą kontrolą to tylko raz tak się zdarzyło, że się zapaliła a luzu nie było.

[Farmer]

Napisał KORNIK

Nie powinno się tak dziać jak wszystko nowe. Jak jest pewien że to olej to niech wymieni na inny. Jak ma racje to zapłacisz tylko dodatkowo za olej a jak nie to olej po jego stronie. Przynajmniej ja bym tak zrobił.

Też tak od razu powiedziałem to stwierdził, że wymiana oleju teraz nic nie da bo tarcze już są nasiąknięte ravenolem i trzeba by je dobrze odtłuścić albo wymienić na nowe. Mam zrobić około 500 km i to dynamicznie, jeśli się nie rozkleją to rozbieramy.