Modyfikacje CRF 300

[Emek]

Zasilanie po kluczyku nie jest do dupy. Szpeje się ładuje w czasie jazdy a nie na postoju.

[midro]

Napisał Emek

Zasilanie po kluczyku nie jest do dupy. Szpeje się ładuje w czasie jazdy a nie na postoju.

Też tak uważam.
W ostatni weekend coś mnie napadło, wytargałem z garażu starą Dr650, nieodpalaną ponad pół roku, odpaliłem na kable od auta i pognałem przed siebie. Po 10 km wpadłem w takie głębokie zamarznięte koleiny, nie zdążyłem złapać sprzęgła i motór zgasł. Cisnę guzik, zakręcił raz i zdechł, prądu brak, do luidzi daleko, kopajki brak więc pomyślałem że dawno nie biegałem i zacząłem na zapych trenować. Lekko nie było ale po kilku próbach udało się i to na płaskim. Pojechałem jeszcze dalej dobre 30 km i jeszcze dwa razy sama gdzieś tam w czasie walki mi zgasła. W sumie zapaliłem ją na zapych z pięć razy, tylko raz z górki. Uszkodziłem mięsień uda, przez kolejne trzy dni miałem problem z chodzeniem, ale już jest dobrze. Dzisiaj kurier przyniósł mi nowy akumulator, już się ładuje.
Wolałbym na postoju nie ładować sprzętu, bo nie każde moto da się zapalić na pycha w pojedynkę.

[Franz]

Napisał Emek

Zasilanie po kluczyku nie jest do dupy. Szpeje się ładuje w czasie jazdy a nie na postoju.

Każdy ma swój sposób ładowania.
Większość ludzi z ktorymi jeździłem ładuje podczas postoju.
Na wyjazd biorę tego troche - doszla mi jeszcze latarka ,
GBL do porannej muzyki czy przy piwie , GoPro
Podczas jazdy nie nie o wszystkim sie pamieta
a po zakonczeniu jazdy kolesie którzy mają z kluczykiem przychodzą i sie proszą bo o tej czynnosci po prostu za dnia nie pomyśleli
Tak jest w mojej drużynie.
W innych może jest inaczej.