Kufer centralny

[Novy]

Napisał rafal11

Płyta oczywiscie że tak. Zeby szybko wczepiac i wypinac. Chodzi o to ze sprzedawca chce mi sprzedac pod plyte stelaz co wyadaje mi sie nonsensem...

https://media.givi.it/XN-Prodotti/istruzioni/SR1178.pdf

Przyjrzałem się i nie do końca jest tak bez sensu.
Givi 58 to kawał kufra, a bagażnik w 1100 jest wyjątkowo mały.

Jeśli nie masz pewności i obawiasz się, że sprzedawca chce Cię naciągnąć to podjedź do Hondy i zapytaj.

[M5Q]

Napisał Novy

Przyjrzałem się i nie do końca jest tak bez sensu.
Givi 58 to kawał kufra, a bagażnik w 1100 jest wyjątkowo mały.

Jeśli nie masz pewności i obawiasz się, że sprzedawca chce Cię naciągnąć to podjedź do Hondy i zapytaj.

Obejrzałem film z montażu stelaża dedykowanego do kufrów Givi https://youtu.be/cqJ6mV-7jhY i odnoszę wrażenie, że stelaż ma na celu jedynie odsunięcie kufra od siedzenia pasażera. Ani solidność połączenia, ani tym bardziej stabilność moto przy zastosowaniu dodatkowego "żelastwa" i odsunięciu masy kufra w górę i w tył raczej nie poprawiają się.

Czy ktoś może sprawdzał już w naturze rozwiązanie bez pośredniego stelaża Givi SR1178? Dokładnie chodzi mi o zamontowanie większego kufra Givi/Kappa (szczególnie alu 58 l) jedynie za pomocą płyty Givi M8/M9 lub "oryginalnej" płyty Hondy? W przypadku użycia "oryginalnych" kufrów i płyt Honda/Givi płyty są montowane bezpośrednio do bagażnika. Dotyczy to również "oryginalnego" plastikowego kufra 58 l (też Givi?) . Po co więc Givi dodaje stelaż?

[Melon]

Widzę że nie kumasz o co tam chodzi. Możesz zamontować płytę bezpośrednio do tego plastikowego gówna ale kufer PUSTY (waga ok. 3kg) zaczepiasz na swoją odpowiedzialność nie wspominają że pasażer tam nie siądzie. Ten dodatkowy wzmacniacz udźwigu sam chciałbym mieć w crosstourerze.

[M5Q]

Odnoszę wrażenie, że nie spojrzałeś na film z linku i nie przeczytałeś dokładnie mojego wpisu. Tu link do naklejki informacyjnej: https://youtu.be/cqJ6mV-7jhY?t=148
Producent poprawił wiele niedociągnięć i CRF 1100 ma między innymi mocniejszy bagażnik, na oko wygląda to na jakiś stop aluminium. Naklejka (i instrukcja) dość jasno informują o ograniczeniu obciążenia do 10 a nie do 3 kg.
Sprawdziłem instrukcje montażu - obie płyty mocujące "oryginalne" kufry Hondy (42 i 58 l) są montowane do bagażnika bez użycia dodatkowego wspornika do ramy.
Co więcej - sprawdziłem rozwiązania oferowane przez Hepco&Becker, SW Motech, Touratech i Shad - wszyscy montują płyty do fabrycznego bagażnika, bez dodatkowych wsporników łączących z ramą.
Zastanawia mnie zatem, czy potrzebny jest dodatkowy wspornik oferowany przez Givi, skoro nawet sam pan Honda nie uważa go za konieczny?
Nie neguję większej solidności rozwiązania Givi, lecz czy jest ono konieczne (i lepsze) przy codziennym rozsądnym użytku?