Regulacja zaworów

[szynszyll]

Test 'kolankowy'. Aha. Dobrze, ze nie napletkowy bo by bardziej bolalo niz kolanka. Nie madrzej zrobic to tak za kilkadziesiat PLN? A poza tym procedura z pewnoscia jest bardziej skomplikowana z wejsciem w soft ECU wlacznie. Robilem to dla kilku DL1000 i Versysow650 bo 'czeski' po tutorialach na YT krecili zalakowanymi srubami. Mocno skomplikowana procedura o wielu poziomach. Ale my od zawsze fabryke poprawialismy

[mdxmd]

Napisał szynszyll

Test 'kolankowy'. Aha. Dobrze, ze nie napletkowy bo by bardziej bolalo niz kolanka. Nie madrzej zrobic to tak za kilkadziesiat PLN?

Pirometr nie będzie działał prawidłowo na kolankach w CRF, powierzchnia rozprasza laser i wynik pomiaru całkowicie odbiega od rzeczywistej temperatury. Generalnie różnice rzędu 50st.C są nie istotne, natomiast gdy jest nieprawidłowe spalanie są różnice są rzędu 200st.C i więcej a to widać "gołym" okiem i nie trzeba specjalistycznej aparatury. Dalej i tak "zwykły użytkownik" nic nie zrobi sam.... więc może udać się do serwisu na szerszą diagnostykę.

[mdxmd]

Witam,

aktualny przebieg ok 122.000km Luzy zaworowe:

ssące od lewej 0.18 0.18 0.16 0.18
wydechowe : 0.21 0.22 0.21 0.21 (skorygowałem na 0.23)

poprzednie sprawdzenie luzów ok 75.000 ssące w normie (nie mierzyłem dokładnie tylko górny i dolny zakres) a wydechowe podniosłem z 0.21 na 0.23

tam nie ma po co zaglądać co 24.000km powiedziałbym nawet, że co 48.000 także