|
|
28.10.2020, 09:20
|
#1 |
|
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 11,674
Motocykl: No Afrika anymore
Online: 1 rok 8 miesiące 2 godz 41 min 53 s
|
W oryginale z przodu jest 16, przynajmniej w manualu.
|
|
|
|
30.10.2020, 10:02
|
#2 |
|
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,637
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 16 godz 12 min 35 s
|
pytałem o przełożenia ponieważ przypuszczam iż ich zmiana mogła doprowadzić do sytuacji gdy wg.sterownika przy zadanych odczytach nie ma jeszcze potrzeby zmiany biegu... no ale wydaje się logicznym iż jeżeli silnik osiąga obroty krytyczne to bez względu na prędkość powinno to być nadrzędne do zmiany biegu....
w każdym innym przypadku musi zapisać się jakiś błąd ponieważ sterownik wymusza zmianę a ta nie następuje więc ECU doskonale wie iż coś nie działa jak należy. |
|
|
|
|
30.10.2020, 18:51
|
#3 |
Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Lublin
Posty: 6,531
Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 13 godz 30 min 59 s
|
Oj tam, przełączył na manuala i takie objawy.
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
|
|
 |
| Tags |
| naprawa silniczka dct , silniczek dct |
|
|
Tryb Hybrydowy
