Wymiana dętki w terenie. - Africa Twin Forum

Danny · 29.05.2020, 13:18

Było już ale boli więc przypominam: nie zapominajcie o przesmarowaniu rantu/krawędzi po zmianie dętki. Wczoraj sobie o tym przypomnieliśmy jakoś przy 4 bar :-) Kompresorek Wilmat dzielnie walczył do końca skali (~5,5 bar) ale jedna strona uparcie stawiała opór. Pomogło upuszczenie do 1 bar i krótki slalom - po dopompowaniu do nominalnego ustąpiły bicia i można było kontynuować zjazd do bazy.

Pacjent to Mitas E07+ na tylnym kole.

A stracony dodatkowy czas na wymianę poskutkował na finiszu koniecznością uprawiania kolejnego slalomu - tym razem pomiędzy sarnami.

CeloFan · 29.05.2020, 14:05

Znam to uczucie. Kompresorek kieszonkowy spuchł. Na stacji dopiero 8 BAR wstrzeliło oponę na miejsce

Uczenie się na własnych błędach zawsze zadziwia

CF

29.05.2020, 14:05	#2
CeloFan Zarejestrowany: Jan 2011 Miasto: Warszawa Posty: 588 Motocykl: brak Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 19 godz 38 min 23 s	Znam to uczucie. Kompresorek kieszonkowy spuchł. Na stacji dopiero 8 BAR wstrzeliło oponę na miejsce Uczenie się na własnych błędach zawsze zadziwia CF __________________ Pełne zadowolenie składa się z małych uciech rozłożonych w czasie. https://www.facebook.com/CFact1/

29.05.2020, 13:18	#1
Danny Moderator Zarejestrowany: Jul 2019 Miasto: Trójmiasto Posty: 1,594 Motocykl: CRF1000D, CRF300L Przebieg: 65k+25k Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 3 godz 17 min 0	Było już ale boli więc przypominam: nie zapominajcie o przesmarowaniu rantu/krawędzi po zmianie dętki. Wczoraj sobie o tym przypomnieliśmy jakoś przy 4 bar :-) Kompresorek Wilmat dzielnie walczył do końca skali (~5,5 bar) ale jedna strona uparcie stawiała opór. Pomogło upuszczenie do 1 bar i krótki slalom - po dopompowaniu do nominalnego ustąpiły bicia i można było kontynuować zjazd do bazy. Pacjent to Mitas E07+ na tylnym kole. A stracony dodatkowy czas na wymianę poskutkował na finiszu koniecznością uprawiania kolejnego slalomu - tym razem pomiędzy sarnami.