Tubeless dla NAT

[CzarnyCzarownik]

Taka dętka w bezdętkowej to jest dobry pomysł?

1) jak mamy felgę bezdętkową, a założymy dętkę to podczas pompowania powietrze ucieka z opony przez wentyl. Dętka wypełnia całą oponę.

2) jak damy detkę i uszczelnimy wentyl to zamykamy powietrze w oponie. Więc jak pompujemy dętkę z uszczelnionym wentylem to dętka nie wypełnja całej opony, tylko tworzy tam się jakaś poduszka powietrzna?

Czy jakoś źle rozumiem

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

[mdxmd]

Napisał CzarnyCzarownik

Taka dętka w bezdętkowej to jest dobry pomysł?

1) jak mamy felgę bezdętkową, a założymy dętkę to podczas pompowania powietrze ucieka z opony przez wentyl. Dętka wypełnia całą oponę.

2) jak damy detkę i uszczelnimy wentyl to zamykamy powietrze w oponie. Więc jak pompujemy dętkę z uszczelnionym wentylem to dętka nie wypełnja całej opony, tylko tworzy tam się jakaś poduszka powietrzna?

Czy jakoś źle rozumiem

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

montujesz drugi wentylek

nie do końca tak jest bo gdy pompujesz dętkę to ta najpierw musi cała wypełnić oponę i felgę zanim będzie w stanie wrzucić oponę na felgę a wszyscy wiemy, że spore ciśnienie jest do tego potrzebne więc wszystko powinno być ok.. "należy tylko nie wkładać dętki na założonej już oponie "

żartuje oczywiście..

dla pewności można przytrzymać w jednym miejscu oponę aby wymusić wypełnienie przestrzeni dętką.

Sytuacja o której piszesz wystąpić może gdyby pękła ta dętka a powietrze zatrzyma opona...

Przy zastosowaniu dętki wentyl musi być szczelny bo co nam z tego, że damy kołka jak i tak powietrze zejdzie nieszczelnym obsadzeniem wentylka, tyle, że dając nakrętkę na wentylek dociskamy całość do felgi więc problem z głowy