Zamiana amora z NAT do starej AT

[CzarnyCzarownik]

Co do regeneracji i pytania dlaczego padają ... ja regenerowałem za lekko ponad 100zł, z czego większość ceny to butelka z olejem. Głowny uszczelniacz jest mały w oryginalnym amorze a i PKS daje taki sam jak oryginał. Ja dorabiałem i był sporo grubszy, chyba około 50%. Doradził mi to facet co 30 lat robi z siłownikami hydraulicznymi. Nie wiedzieć czemu pan honda zostawił tam sporo wolnego miejsca...

Wiekszy temat tutaj: https://r.tapatalk.com/shareLink?url...2&share_type=t


Tylni amor zgubił olej - wymiana uszczelniacza? RD07

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

[Cibor klv]

Tak przebieram się jak pies do jeża, ale wyrwałem właśnie amor z motóra.. RD 04 i RD 03 wyglądają identycznie i długość taka sama, czyli jakieś 30 mm krótsze od tych z CRF. Gdyby dorobić dłuższe kości może by zagrało ? Czy Amor oparłby się na kościach i gówno... Opcja nr 2 amor od Yamahy Super Tenere 1200.. chyba krótszy...przedłużyć trochę ucho i będzie grało...

[Cibor klv]

Amor od ST 1200 ma od ucha do ucha 360 mm, czyli blisko oryginału, w razie co dolne ucho mocujące łatwo wydłużyć...poza tym patrząc na konstrukcję amora od ST jest szansa, że podejdzie bez chlastania oryginalnego airboxa.. Chyba pójdę tym tropem..., przy okazji łożyskowanie kiwaka będę chyba robił na tulejkach poliuretanowych...