Kat 690 z 2008 roku

[sambor1965]

Wciąż mam, dokładnie rok 2009 i bez literki R. U mnie w ostatnie 2 lata wrobił 28 tys. km. Byłem bardzo sceptyczny kupując. Ale złego słowa nie powiem już na niego. Dla mnie to moto z najlepszym stosunkiem ceny do radości z jazdy.
Każdy kocha inaczej, dla każdego coś innego oznacza hasło "motocykl uniwersalny" - dla mnie ta 690 to jest kwintesencja tego co lubię.

[polly]

Napisał sambor1965

Wciąż mam, dokładnie rok 2009 i bez literki R. U mnie w ostatnie 2 lata wrobił 28 tys. km. Byłem bardzo sceptyczny kupując. Ale złego słowa nie powiem już na niego. Dla mnie to moto z najlepszym stosunkiem ceny do radości z jazdy.
Każdy kocha inaczej, dla każdego coś innego oznacza hasło "motocykl uniwersalny" - dla mnie ta 690 to jest kwintesencja tego co lubię.

Co w takim razie spowodowało decyzję o sprzedaży? Kojarzę, że miałeś wcześniej DRZ400S. Jak porównałbyś te dwa motocykle?

[Mhv]

Przecież napisał, że kupuje nowego..

[sambor1965]

Napisał polly

Co w takim razie spowodowało decyzję o sprzedaży? Kojarzę, że miałeś wcześniej DRZ400S. Jak porównałbyś te dwa motocykle?

Hm, miałem dużo motocykli i faktycznie wciąż mam dwie DRZ 400S, ale chyba nigdy nimi nie jeździłem więc nie mam porównania. Mogę porównać do DRZ 400E, bo tymi nakreciłem dużo. Całkiem inna bajka. i naprawde to trudno porównać. DRZ wyraźnie się męczyła na asfalcie, ale zdarzyło mi się machnąć nią ponad 500 km. 690 nie męczy się, ale chyba tyle nigdy nią nie zrobiłem. W zawieszeniach przepaść - na korzyść 690. Podobne własności terenowe, 400 jednak zauważalnie lżejsza. DRZ łatwa w diagnostyce, 690 jednak nie jest analogowa, ja przygód nie miałem, ale napatrzyłem się u innych.
Jedziemy teraz w lutym do Ameryki płd. w grupie będzie m.in. 5x690 i jedna 400, zobaczymy jak to będzie...