SIDI Crossfire 3 SRS czy bez?

[dzinks]

Rzeczywiście, jak piszecie, patrząc ma obecna podeszwę w SIDI ADVENTURE to jest spory protektor w Crossfire jakby był na asfalt. Jaki jest tego cel? Hymm

Tylko 3/4 podeszwy jest wymieniane w SRS.
Z wkładką enduro kosztował by mnie SRS 1766.

[chemik]

Napisał dzinks

...patrząc ma obecna podeszwę w SIDI ADVENTURE to jest spory protektor w Crossfire jakby był na asfalt. Jaki jest tego cel?

Cel jest taki abyś nie zsiadał z motocykla. Maneta i naprzód! Przez największe błocko!

A na poważnie - przypatrz się dobrze. W wersji "zwykłej" na podeszwie w połowie jej długości bieżnik ma postać takich "dziurek". To jest po to abyś się nie ślizgał na podnóżkach z pinami. Piny wchodzą w te dziurki.
Bieżnik jak w ADV szybko zapcha się botem i będziesz się ślizgał na podnóżkach.

[blacha_świecie]

Napisał dzinks

Rzeczywiście, jak piszecie, patrząc ma obecna podeszwę w SIDI ADVENTURE to jest spory protektor w Crossfire jakby był na asfalt. Jaki jest tego cel? Hymm

Tylko 3/4 podeszwy jest wymieniane w SRS.
Z wkładką enduro kosztował by mnie SRS 1766.

Zwykłe buty Crossfire (te z blachą) są z podeszwą do motocrossu. Jest ona dużo mniej agresywna niż w np. w butach enduro. A to dlatego że w zakręcie w pełnym złożeniu noga kierowcy jest wysunięta maksymalnie do przodu i lekko muska, ślizga się po ziemi. Z tego powodu, podeszwa nie może być agresywna. Poniżej fotki z moim synem na, których widać to o czym napisałem.



Tu widać czubek buta przy przedniej tarczy. Wyobraź sobie, co by mogło się stać gdyby agresywna podeszwa wbiła się w glebę.