A właściwie czemu nie BMW?

Napisał gilby

Tak więc, żeby kupić coś w miarę nowego i nowoczesnego, 2 osobowego, co poleci w daleką trasę ale też przeleci zgrabnie szutry czy leśne dukty, skazanym się jest na 800tkę?

no, teraz to już chyba 850 tkę, a że różnica do 1000cc jest znikoma
czemu się wiec ograniczać jak tam jest co wybierać?

Szutry, leśne dukty zrobisz wszystkich przy odrobinie wprawy i nie za szybko
a jak to jest 10% całej jazdy bez sensu jest kupować typowe enduro i cierpieć potem na asfalcie..

[gilby]

Za 20-25 tys 850 czy 1000? Które?
Chyba że 20tys euro a nie zł.

Teraz mam KTMa 690 i jeżdżę praktycznie tylko off, ale patrzę teraz pod kątem dalszych wyjazdów, gdzie 690 się nie nadaje za bardzo.

Więc co można mieć w tej kwocie? F800Gs, tigera, co jeszcze?
GS1200 odpada, za wielki.

Napisał gilby

Za 20-25 tys 850 czy 1000? Które?
Chyba że 20tys euro a nie zł.

Teraz mam KTMa 690 i jeżdżę praktycznie tylko off, ale patrzę teraz pod kątem dalszych wyjazdów, gdzie 690 się nie nadaje za bardzo.

Więc co można mieć w tej kwocie? F800Gs, tigera, co jeszcze?
GS1200 odpada, za wielki.

ktm 690 jest bardziej szosowy niż terenowy, przynajmniej rama i geometria.
Nie bardzo rozumiem czemu na nim gdzieś dalej nie możesz, ludzie na nim po Afryce i Syberi jeżdżą. Waga w sam raz na off i na asfalt. A jezei mówimy o nowych to za 20 tys możesz rometa adv kupić