|
|
|||||||
| Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
16.05.2009, 12:49
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,825
Motocykl: RD03
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 21 godz 11 min 39 s
|
Pracowałem na hamowni parę lat takiej prawdziwej stacjonarnej. Tam zabawa z samym silnikiem miała by sens i dokładny wynik. Ja sam mam mieszane uczucia co do wydruku i dokładności takiej hamowni Widziałem tu wydruki
http://africatwin.com.pl/showpost.ph...9&postcount=10 przypominały mi pomiar ciśnienia w cylindrach na dodatek bardzo niedokładny. Dla mnie wydatek 400PLN za taką usługę ...........wolałbym za te 400 zeta spędzić wieczór z młodymi orientalnymi dziewczynami  Moja rada sam popróbuj ustawień (skrajnych) potem wybierz te które w twoim odczuciu są najlepsze,  a prywatnie powiem ci tak: daj sobie spokój z tymi dyno jety-tami to jest AT nie plastik Bardziej się AT ucieszy jak kupisz jej coś pożyteczniejszego
|
|
|
Tryb Hybrydowy
