Bubel do szescianu - Africa Twin Forum

myku · 22.03.2018, 20:47

A ja mysle ze albo 1090 do tutystyki-teren albo 1290 do turystyki bardzo szeroko pojetej. 1190 jest taki jakis ....moze dlatego go wycofali.Czysta spekulacja,fajnie mi sie nim jezdzilo

22.03.2018, 20:54

Cytat:

Napisał myku

A ja mysle ze albo 1090 do tutystyki-teren albo 1290 do turystyki bardzo szeroko pojetej. 1190 jest taki jakis ....moze dlatego go wycofali.Czysta spekulacja,fajnie mi sie nim jezdzilo

Nie ma prawie różnić w jeździe między 1190R a 1290R bardziej stylistyka i marketing. Największą zmiana jest uspokojenie silnika przy niskich obrotach. 1190R ż pełnym zbiornikiem waży 235kg (24L na pokładzie) myślę że to zajebisty wynik.

gdziala · 22.03.2018, 21:36

Myku Ty lisia mordo ,masz w garazu Honde i 2 BMW a pleciesz herezje,ze KTM najlepszy

myku · 22.03.2018, 22:34

Bo tak jest.Nie zebym sie upieral ale majac 990 i 1190 nigdy nic nie bylo.Zadne srubki,plastiki,szprychy czy zawias.Tak jak gdzies Mada napisal,duze Katy sa fantastycznie wykonane.A co do roznicy 1190 do 1290 to juz w modelu 1290Super Enduro rozpisywano sie,ze ma mocniejszy dol i spokojniej chodzi.Tylko ten zawias 19-18....Za to 1290R mmmm

,Tak czy siak,duzy Kat jest fajny.

22.03.2018, 23:32

e tam, duże ktm może nie śrubki ale mają problemy z pasowaniem elemetów i plastików, np airbox nieszczelność problem w 1190 i podobnych co wymaga przeróbki

wiec jak pisałem, zostaje nam suzuki albo harley

https://www.youtube.com/watch?v=8omrGs_LZEE

żenada, że taka firma nie umie dokładnie cos zrobic w miejscu dosć istotnym.

23.03.2018, 09:14

Cytat:

Napisał motif

e tam, duże ktm może nie śrubki ale mają problemy z pasowaniem elemetów i plastików, np airbox nieszczelność problem w 1190 i podobnych co wymaga przeróbki

wiec jak pisałem, zostaje nam suzuki albo harley

https://www.youtube.com/watch?v=8omrGs_LZEE

żenada, że taka firma nie umie dokładnie cos zrobic w miejscu dosć istotnym.

Byl to problem pierwszych modeli, niezaprzeczalnie, co jeszcze bo to jedyny problem jaki znam?

22.03.2018, 22:34	#4
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,909 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 18 godz 48 min 23 s	Bo tak jest.Nie zebym sie upieral ale majac 990 i 1190 nigdy nic nie bylo.Zadne srubki,plastiki,szprychy czy zawias.Tak jak gdzies Mada napisal,duze Katy sa fantastycznie wykonane.A co do roznicy 1190 do 1290 to juz w modelu 1290Super Enduro rozpisywano sie,ze ma mocniejszy dol i spokojniej chodzi.Tylko ten zawias 19-18....Za to 1290R mmmm,Tak czy siak,duzy Kat jest fajny.

22.03.2018, 20:47	#1
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,909 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 18 godz 48 min 23 s	A ja mysle ze albo 1090 do tutystyki-teren albo 1290 do turystyki bardzo szeroko pojetej. 1190 jest taki jakis ....moze dlatego go wycofali.Czysta spekulacja,fajnie mi sie nim jezdzilo

22.03.2018, 21:36	#3
gdziala Zarejestrowany: Jun 2009 Miasto: Nysa/Reykjavik Posty: 403 Motocykl: CRF1000 Online: 3 miesiące 1 tydzień 12 godz 9 min 33 s	Myku Ty lisia mordo ,masz w garazu Honde i 2 BMW a pleciesz herezje,ze KTM najlepszy

22.03.2018, 23:32	#5
motif Gość Posty: n/a Online: 0	e tam, duże ktm może nie śrubki ale mają problemy z pasowaniem elemetów i plastików, np airbox nieszczelność problem w 1190 i podobnych co wymaga przeróbki wiec jak pisałem, zostaje nam suzuki albo harley https://www.youtube.com/watch?v=8omrGs_LZEE żenada, że taka firma nie umie dokładnie cos zrobic w miejscu dosć istotnym.