![]() |
#4 |
![]() Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Pszczyna
Posty: 861
Motocykl: CRF1100L DCT + KTM640 ADV
Przebieg: 30237
![]() Online: 4 miesiące 3 tygodni 1 dzień 17 godz 6 min 38 s
|
![]()
Hej
Posiadam od ponad roku - przesiadłem się z XR600R. Tak jak pisałeś to taki mix dominatora z XR600, wg mnie bardzo udany. Moja sztuka jest z 2008 roku i kupiłem ją w stanie fabrycznym z przebiegiem ok 4000 mil. Nie było tam żadnych zmot zrobionych przez poprzednich właścicieli. Dopasowałem ją do siebie przez: - podwyższenie kierownicy o 50 mm - Rox Pivot - osłony ramy (chronią przed odrapaniem przez buty enduro) - pasują z XR600R po delikatnym podcięciu - solidna osłona silnika z blachy alu - kupiłem kiedyś do XR600 i przełożyłem - dedykowana chłodnica oleju Sutton - zębatka zdawcza 14 T od hondy XR650R - pasuje a jest 2x szersza na wieloklinie ![]() Z uwag: - waga jest odczuwalnie cięższa niż XR600R - skrzynia biegów jest inaczej zestopniowana. Na oryginalnym przełożeniu 15/45 nie dało się jeździć off. Teraz mam 14/47 ale dalej jest trochę za szybko na pierwszym biegu. Myślę, że 14/49 powinno być OK dla mnie. Czytałem, że za wielką wodą podmieniają tryba 2 i 5 biegu przy okazji rozpoławiania silnika. - metalowy bak i skrzydła z tworzywa - będę zmieniał na akcesoryjny bo ori jest troch mały a skrzydła podatne na uszkodzenia. - tylny zawias jest wykastrowany z kalamitek. Trzeba będzie je dorobić przy okazji rozbierania. To chyba tyle. Jeżeli chcesz wiedzieć coś konkretnego to pytaj albo dzwoń. Ja jestem baaardzo zadowolony ze sprzęta. ![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Wszystko dla afrykańczyka | stopa-uć | Wszystko dla Afrykańczyka | 5 | 08.04.2012 23:33 |
Wszystko o D.I.D. | Dubel | Rama, zawieszenia, napęd | 0 | 07.05.2010 20:53 |