|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
21.06.2015, 15:47
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Podkarpacie/
Posty: 274
Motocykl: RD03
Przebieg: 89500
Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 16 godz 8 min 51 s
|
Ja mam porównanie tkc z karoo3 i mitasem 09.
Tkc trzymało i na suchym i na mokrym, karoo i mitas na suchym troche gorzej a na mokrym nie ma porównania, duuuzo gorzej. Za to w terenie i karoo i mitas lepsze są. |
|
|
|
21.06.2015, 16:18
|
#2 |
|
Michał
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Siedlce-Warszawa
Posty: 2,220
Motocykl: RD07a
Przebieg: do neg.
Online: 3 miesiące 21 godz 45 min 4 s
|
Pierwsze setki km robi się ostrożniej, bo opona nie ma startej powłoki zewnętrznej i nie trzyma tak dobrze jak powinna. Jeszcze kwestia temperatury i Twoich oczekiwań na mokrym, ale jak tkc nie trzyma to nie wiem co jest lepsze.
|
|
|
|
Tryb Hybrydowy
