Wymiar zębatek - różnice - wrażenia

[gumbas24h]

Napisał Dzieju

Powiem jeszcze tak , fabryka naprawdę przemyślała sprawę i zastosowane oryginalne przełożenia są najbardziej optymalne do każdych warunków.
Ale na fantazję nie poradzę jak ktoś ma potrzebę

Jakieś bzdury, są uniwersalne ale nie optymalne.
Ja używam w transalpie 650 dwóch zestawów, 15/47 asfalt i 14/48 przewaga offa zaleta tej kombinacji jest brak konieczności regulacji łańcucha przy wymianie zestawów. Na wyjazd zabieram drugą zdawczą, ale jeszcze nigdy mi sie nie chciało wymieniać, na przeloty autostradowe 14/48 męczy trochę. Szybszego przełożenia nie próbowałem bo nie czułem takiej potrzeby. Przy 14/47 nowy łańcuch na dzień dobry jest 1/3 skali naciągu. Na 14/48 Trampek idzie nawet w piochu pod moja skromną osobą wielbłądy sa bez szans
A fantazja jest od tego aby bawić się na całego......
fot. Kowal

[Dzieju]

Napisał gumbas24h

Jakieś bzdury, są uniwersalne ale nie optymalne.

To wszystko zależy od punktu odniesienia , oczekiwań i potrzeb.
Dla jednych coś będzie uniwersalne a dla innych optymalne.
O twoich kombinacjach też można napisać - bzdury.
A fotka to tak w ramach dowartościowania się?

[gumbas24h]

Napisał Dzieju

To wszystko zależy od punktu odniesienia , oczekiwań i potrzeb.

Dobrze prawisz.

Napisał Dzieju

Dla jednych coś będzie uniwersalne a dla innych optymalne.

Możesz rozwinąć.

Napisał Dzieju

O twoich kombinacjach też można napisać - bzdury.

A pewnie że można, będę musiał z tym żyć.

Napisał Dzieju

A fotka to tak w ramach dowartościowania się?

Rozgryzłeś mnie. Wrzucę jeszcze jedną by me zdrowie psychiczne nie podupadło zbytnio oczywiście tutaj też najlepsze by było uniwersalne seryjne przełożenie
fot.Kowal