moduł zapłonowy RD07a -wątpliwości przed podróżą - Africa Twin Forum

Sławekk · 27.02.2015, 19:09

w RD 07a jest tylko jeden impulsator . To moduł po odpowiednim przesunięciu steruje iskrą. Jeśli zatem impulsator podaje impuls na moduł ( jeden garnek ma iskrę ) to przyczyna jest gdzieś indziej - może w stykach

Inaczej jest w silnikach 03, 04, 07 - tam mamy dwa impulsatory, po jednym na każdy garnek

ziutek2002 · 27.02.2015, 20:44

Właśnie odkopałem schemat.
Sławku ja mam RD07 i faktycznie w schemacie są dwa impulsatory.

Co najważniejsze, do czego udało mi się dojść:
Ze schematu wynika jak byk, że przewód biały z żołtym paskiem ,,idzie'' z impulsatora na moduł zapłonowy. Jeśli więc (jak pisałem wcześniej) nie było dobrego styku na kostce garnek miał prawo nie pracować (a więc nie zawsze brak iskry na świecach garnka oznacza problem z modułem).

Odwrotnie. Jeśli to było faktycznie przyczyną braku pracy cylindra a połączenie jest teraz OK, powinienem mierząc omomierzem kostkę od impulsatorów mieć tam jakąś rezystancję (tak wnioskuję).
Mierząc między przewodami : zielony z białym paskiem a biały z żółtym paskiem i podobnie zielony z białym paskiem ale z niebieskim z żółtym paskiem - musi być tam jakaś rezystancja (no chyba że oprócz znalezionego problemu z połączeniem jest jeszcze uszkodzony jeden impulsator - właśnie od cylindra RR)

Jak przyjadę z pracy biorę się dalej do robty, może uda mi się rozwiązać ten problem.

-------------------------------------------------------------------

Zdążyłem jeszcze dziś wykonać kolejne pomiary. Rozpiąłem tą kostkę, w której idą sygnały od impulsatorów i tak:
Pomiar pierwszego (od cylindra FR) 224Ohmy
Pomiar drugiego (od cylindra RR) 1MOhm czyli przerwa.

Wygląda na to, że oprócz zaśniedziałego styku na połączeniu, które udało mi się uratować mam jeszcze uszkodzony impulsator.

Nie orientujecie się gdzie coś takiego można kupić? (jak wrócę spróbuje je wykręcić i do nich zobaczyć)

Sławekk · 28.02.2015, 18:12

te impulsatory stosowany był w wielu modelach

moja skromna uwaga: sprawdź przewód biały z żółtym paskiem w okolicy modułu czy nie zgina się nie naturalnie, w sposób który wskazywał by na przełamanie wewnętrznych żył - ok 3/4 cm od modułu.

11122011671.jpg

ziutek2002 · 28.02.2015, 19:40

Dzięki Sławku za sugestie. Właśnie wróciłem z garażu. Niestety impulsator mam uszkodzony. Wszystko pomierzyłem na połączeniach lutowanych. Tak jak pisałem wcześniej, jeden ma 224 Ohmy, drugi przerwa:
http://www.fotosik.pl/u/ziutek2002/album/1744694

Muszę na gwałt go zakupić. Pomóżcie proszę w namierzeniu jakiejś używki.

27.02.2015, 20:44	#2
ziutek2002 Tomaj Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Nekla wlkp Posty: 532 Motocykl: RD07,CRF1000L/DCT, XL600V Przebieg: znośny Online: 1 miesiąc 3 dni 6 godz 11 min 14 s	Właśnie odkopałem schemat. Sławku ja mam RD07 i faktycznie w schemacie są dwa impulsatory. Co najważniejsze, do czego udało mi się dojść: Ze schematu wynika jak byk, że przewód biały z żołtym paskiem ,,idzie'' z impulsatora na moduł zapłonowy. Jeśli więc (jak pisałem wcześniej) nie było dobrego styku na kostce garnek miał prawo nie pracować (a więc nie zawsze brak iskry na świecach garnka oznacza problem z modułem). Odwrotnie. Jeśli to było faktycznie przyczyną braku pracy cylindra a połączenie jest teraz OK, powinienem mierząc omomierzem kostkę od impulsatorów mieć tam jakąś rezystancję (tak wnioskuję). Mierząc między przewodami : zielony z białym paskiem a biały z żółtym paskiem i podobnie zielony z białym paskiem ale z niebieskim z żółtym paskiem - musi być tam jakaś rezystancja (no chyba że oprócz znalezionego problemu z połączeniem jest jeszcze uszkodzony jeden impulsator - właśnie od cylindra RR) Jak przyjadę z pracy biorę się dalej do robty, może uda mi się rozwiązać ten problem. ------------------------------------------------------------------- Zdążyłem jeszcze dziś wykonać kolejne pomiary. Rozpiąłem tą kostkę, w której idą sygnały od impulsatorów i tak: Pomiar pierwszego (od cylindra FR) 224Ohmy Pomiar drugiego (od cylindra RR) 1MOhm czyli przerwa. Wygląda na to, że oprócz zaśniedziałego styku na połączeniu, które udało mi się uratować mam jeszcze uszkodzony impulsator. Nie orientujecie się gdzie coś takiego można kupić? (jak wrócę spróbuje je wykręcić i do nich zobaczyć) Ostatnio edytowane przez ziutek2002 : 28.02.2015 o 08:55

28.02.2015, 18:12	#3
Sławekk Zarejestrowany: Jan 2009 Miasto: Strzelin Posty: 1,677 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 3 tygodni 11 godz 43 min 30 s	te impulsatory stosowany był w wielu modelach moja skromna uwaga: sprawdź przewód biały z żółtym paskiem w okolicy modułu czy nie zgina się nie naturalnie, w sposób który wskazywał by na przełamanie wewnętrznych żył - ok 3/4 cm od modułu. 11122011671.jpg Ostatnio edytowane przez Sławekk : 28.02.2015 o 18:17

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Moduł zapłonowy RD04	VictorZ	Układ elektryczny i zapłonowy	11	28.11.2014 20:58
Dokumenty o których należy pamiętać przed podróżą	chomik	Przygotowania do wyjazdów	22	20.04.2011 11:00

27.02.2015, 19:09	#1
Sławekk Zarejestrowany: Jan 2009 Miasto: Strzelin Posty: 1,677 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 3 tygodni 11 godz 43 min 30 s	w RD 07a jest tylko jeden impulsator . To moduł po odpowiednim przesunięciu steruje iskrą. Jeśli zatem impulsator podaje impuls na moduł ( jeden garnek ma iskrę ) to przyczyna jest gdzieś indziej - może w stykach Inaczej jest w silnikach 03, 04, 07 - tam mamy dwa impulsatory, po jednym na każdy garnek

28.02.2015, 19:40	#4
ziutek2002 Tomaj Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Nekla wlkp Posty: 532 Motocykl: RD07,CRF1000L/DCT, XL600V Przebieg: znośny Online: 1 miesiąc 3 dni 6 godz 11 min 14 s	Dzięki Sławku za sugestie. Właśnie wróciłem z garażu. Niestety impulsator mam uszkodzony. Wszystko pomierzyłem na połączeniach lutowanych. Tak jak pisałem wcześniej, jeden ma 224 Ohmy, drugi przerwa: http://www.fotosik.pl/u/ziutek2002/album/1744694 Muszę na gwałt go zakupić. Pomóżcie proszę w namierzeniu jakiejś używki.