Dlaczego nie kupić DL-650

[Dzieju]

Napisał Czupakabra

Mnie np. wczoraj zaskoczył odmową współpracy, po godzinie grzebania w instalacji , ( przy świetle latarki ), zdobywania wiedzy w necie ( dzięki za smartfony ) odpalił.
Powodem był nadmiar czujników , C23 Tip Over Sensor (TOS) który postanowił zadziałać

I to jest jeden z powodow dlaczego nie zdradziłem swojej 03 przez 10 lat i nadal nie zamierzam tego zrobić.
A jak już będę chciał coś drugiego ( bo 03 zostaje ) pod 2 osoby z bagażem na trasę to na pewno żaden DL a wiadro.
Przy normalnej jeździe wtryskowe spala 5 litrów , z pełnym ładunkiem bratu też tyle wyszedł a do delikatnych w ręku nie należy , na ostro ok 6 a do tego pojedzie i wróci. Wiaderkiem zrobiłem łącznie 1500km.
Alternatywą asfaltową jest duży GS ale na razie mnie do siebie całkiem nie przekonał.
Chętnie zrobiłbym np takim 1150 ( 1200 jest drogi ) parę stówek km co by sobie zdanie wyrobić.

Napisał madafakinges

Mylicie pojęcia Dzieju napisał, że lepiej skłąda się w zakręty afra, a to jest zasługa cieńszych opon, ale prowadzenie w zakrętach to jest inna sprawa.

Dokładnie tak , to zupełnie inne sprawy.

[MUTT]

Napisał Dzieju

I
Chętnie zrobiłbym np takim 1150 ( 1200 jest drogi ) parę stówek km co by sobie zdanie wyrobić.

Dzieju ! Nie próbuj ! NA PEWNO Ci się spodoba ! ... i co dalej

[motormaniak]

Napisał MUTT

Napisał Dzieju Zobacz post
I
Chętnie zrobiłbym np takim 1150 ( 1200 jest drogi ) parę stówek km co by sobie zdanie wyrobić.
Dzieju ! Nie próbuj ! NA PEWNO Ci się spodoba ! ... i co dalej

Niekoniecznie. Mnie na przykład gs 1100 po afryce rozczarował. A 1100 bardzo podobny.
Na pewno wybrał bym dl-a zamiast Gs-a

[MUTT]

Napisał motormaniak

. Mnie na przykład gs 1100 po afryce rozczarował.

Wszystko zależy o Twoich oczekiwań i egzemplarza na jaki trafiłeś
GS 1150 to kloc którym w terenie nie powalczysz - zgoda , ma jednak swoje zalety :
- spalanie /5-6 l./
- zapakować można BARDZO dużo - i jest OK - nie odczuwasz tego
- moc nie poraża , ale ma te brakujące kuce których brakuje Afrii
- prowadzi się SUPER , bez nurkowania przy hamowaniu , winkle - sama radość / ale to może trochę zasługa zawiasu akcesoryjnego /
- 1150 - to ostatni model bez elektronicznych fajerwerków , czyli można jeszcze samemu ogarnąć ...
- silnik - to sieczkarnia w porównaniu z Afrii , ale przebiegi 300 tys to normalka .
NIE JESTEM funem Bumy, ale ma swoje zalety i trzeba to przyznać .
Dzieju ma rację - trzeba się przejechać , ale nie 500 , a min. 2000 km aby wyrobić sobie w miarę obiektywną opinię ...
Temat dotyczy jednak DL 650 !
- jak z przebiegami tak ok 100 tys .... może ktoś ma wiedzę - OBIEKTYWNIE ... proszę , bo to , że do 50 tys wszystko OK - to wiem ...

[ArtiZet]

Nie wiem co po 100tys. bo zrobiłem DL650 ledwo 20tys i sprzedałem jak miał 25 tys. a teraz jeżdże Afryką
Wiem że nabywca w kolejne 2 sezony zrobil bezawaryjnie kolejne 25.
Na pewno nowy DL jest juz typowa szosówka (jeździłem testowo) w porównaniu do starszego (miałem K7).
Poza tym na forum V-Stroma chyba nie ma zbyt wielu osób, które mają najechane ponad 100tys.
Zdarza się, że szybko kończy się sprzęgło zwłaszcza jak ktoś probuje off jeździć- najlepiej przy takim przeznaczeniu od razu włożyc akcesoryjne (twardsze) spreżyny sprzeglowe;
poza tym to tam się nic nie psuje wiec nie ma powodu aby posiedzieć w garażu przy chmielowym

[Czupakabra]

Napisał ArtiZet

poza tym to tam się nic nie psuje wiec nie ma powodu aby posiedzieć w garażu przy chmielowym

No, to można uznać za największą wadę