Wyważanie kół - Africa Twin Forum

Dzieju · 11.04.2008, 18:47

Tak przy okazji koła na wyważarkach obracają się bodajże z prędkością ok 50km/h i już wychodzą czasem poważne różnice wyważeniowe.
A co przy np 160km/h ?
Jako że Afryka ma zawieszenie które może częściowo stłumić drgania czy wibracje to i może dlatego niektórzy rezygnują z wyważenia.
A potem opona wyząbkowana ( nie koniecznie od złych amortyzatorów), albo komuś drętwieją dłonie przy określonych prędkościach , lub komuś moto zachowuje się niestabilnie przy większych prędkościach , czy motocykl niepewnie robi ciasne szybkie winkle ......itd ....nie wspominam już o zwiększonej pracy amortyzatorów jak i zmniejszonemu bezpieczeństwu ogólnym.
No ale jak zwykle każdy sam decyduje co w danym temacie ma zamiar zrobić.
Jeśli ktoś ma powiedzmy kostki i lata głównie po terenach a na asfaltach mało i niezbyt szybko ...to może i nie ma większego sensu wyważać.
Natomiast użytkowanie w większości szosowe raczej daje już powód do zadbania o wyważenie.

wlodar · 21.04.2008, 21:17

Przód mam wyważony, natomiast tył nie, wracając z Agro Disco zauważyłem niemiłe wibracje na tylnym kole powyżej 140km/h, toteż jutro... biorę się za wyważanie

smigacz · 02.04.2012, 17:31

Odświeżę temat po 4 latach. Dziś wyważałem Mitasa E10 przód. Trochę kręcenia oponą ale i tak 30g na szprychy musiałem założyć. Wypadło centralne na przeciw wentyla. Wyważanie dynamiczne grubość felgi określanej na maszynie ważącej 2 bo nie można było ustawić 1,85.
Tył będę ważył statycznie na ośce ale zastanawiam się czy z zębatką czy bez

?

11.04.2008, 18:47	#1
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,929 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 4 dni 19 godz 42 min 28 s	Tak przy okazji koła na wyważarkach obracają się bodajże z prędkością ok 50km/h i już wychodzą czasem poważne różnice wyważeniowe. A co przy np 160km/h ? Jako że Afryka ma zawieszenie które może częściowo stłumić drgania czy wibracje to i może dlatego niektórzy rezygnują z wyważenia. A potem opona wyząbkowana ( nie koniecznie od złych amortyzatorów), albo komuś drętwieją dłonie przy określonych prędkościach , lub komuś moto zachowuje się niestabilnie przy większych prędkościach , czy motocykl niepewnie robi ciasne szybkie winkle ......itd ....nie wspominam już o zwiększonej pracy amortyzatorów jak i zmniejszonemu bezpieczeństwu ogólnym. No ale jak zwykle każdy sam decyduje co w danym temacie ma zamiar zrobić. Jeśli ktoś ma powiedzmy kostki i lata głównie po terenach a na asfaltach mało i niezbyt szybko ...to może i nie ma większego sensu wyważać. Natomiast użytkowanie w większości szosowe raczej daje już powód do zadbania o wyważenie. __________________ AT03

21.04.2008, 21:17	#2
wlodar Dołączył: Sobota, 14 Stycznia 2006 Zarejestrowany: Jan 2006 Miasto: Gorzkie Pole/k.Poznania Posty: 361 Motocykl: xl883 Iron Online: 5 dni 8 godz 39 min 40 s	Przód mam wyważony, natomiast tył nie, wracając z Agro Disco zauważyłem niemiłe wibracje na tylnym kole powyżej 140km/h, toteż jutro... biorę się za wyważanie __________________ HD

02.04.2012, 17:31	#3
smigacz Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Przemyśl Posty: 736 Motocykl: RD07a Przebieg: średni Online: 1 miesiąc 4 tygodni 6 godz 25 min 41 s	Odświeżę temat po 4 latach. Dziś wyważałem Mitasa E10 przód. Trochę kręcenia oponą ale i tak 30g na szprychy musiałem założyć. Wypadło centralne na przeciw wentyla. Wyważanie dynamiczne grubość felgi określanej na maszynie ważącej 2 bo nie można było ustawić 1,85. Tył będę ważył statycznie na ośce ale zastanawiam się czy z zębatką czy bez?