[GPS] Chciałbym kupić taki, mały komputerek....

[podos]

Myku, nie dziaduj jak koledzy na wschód od Ciebie, pospolici zjadacze sledzi

Stać Cie, kup sobie 62s. Idz za postepem czasu...

a. szybciej chodzi
b. mozesz miec na jednej karcie sd 10 roznych map, i nie musza sie nazywac gpsupp.img
c. mozesz wgrywac mapy rastrowe (scany papierow lub google maps)
d. mozesz wgrywac tracki o nieograniczoenj ilosci punktów

pozostale funkcje takie jak w 60, kompas 3d bardzo przydatne na pieszych wycieczkach czy powolnej jezdzie np wyjazd z parkingu i nie wiadomo w ktora strone skrecic np.
Slabsza bateria, ale jest batery sejwer - gasnie ekran i budzi sie tylko jak nacisniesz albo wskazowka nawigacyjna sie pokazuje.

rowerowy uchwyt jest za 40pln. RAM mount tez - ale nie bardzo polecam.

[myku]

Nawet nie wiedzialem,ze cos takiego jest.Widzisz podos,jak koledzy potrafia skutecznie ciagnac w dol

[zimny]

Czy 60/62 wyświetla w trybie drogowym obraz 3d? Tak jak samochodowe nawi?

Miałem Oregona 450 i całkiem go lubiłem bo kupiłem tanio. Tyle że używałem go i na moto i na piesze wędrówki. Czy kupiłbym ponownie? Nie, teraz z dotykowych zapewne kupiłbym Gremlina Montanę. Ta nawigacja jest rewelacyjna o ile nie

tszodujemy za bardzo.

Natomiast chciałbym zapoznać się tez z 62 i 78.

A jak kasy nie będzie to założe nieśmiertelne Mio P350 :-)

Pozdrawiam
zimny

[fxrider]

Napisał zimny

Czy 60/62 wyświetla w trybie drogowym obraz 3d? Tak jak samochodowe nawi?

62 - tak, soft jest dość podobny do Oregona, tylko obsługa inna. Sam jednak wolę tryb 2D (takie przyzwyczajenie).
60Cx/CSx niby też coś podobnego, ale to jest jakieś nieporozumienie.

Ogólnie polecam raczej 62 zamiast 60tek. Te ostatnie to już dosyć stara konstrukcja (13-14 lat ?), dosyć upierdliwa w obsłudze i wymaga dużo większego zaangażowania od użytkownika. I jest masakrycznie powolna. Ma swoje zalety, kilka rzeczy lepiej zrobionych, ale jako całokształt jednak 62 jest lepsze, zwłaszcza jeśli ktoś szuka navi do użytkowania a nie studiowania garminologii. Sam się z 60(Cx) na 62(st) przesiadłem i mimo początkowych wątpliwości jestem zadowolony.

Co do barometru i kompasu to na moto to faktycznie totalnie zbędne dupereły, a wręcz przeszkadzające (mi n.p. na postoju elektroniczny kompas obraca mapę o 90st z powodu zakłóceń generowanych przez cewkę zapłonową). Na piechotę i na rower kompas może być przydatny. Do latania i ew. wędrówek górskich barometr też może się przydawać. Na moto - szkoda kaski i zachodu.

Przy czym jedno stałe zastrzeżenie - 60/62 i inne outdoorowce garmina to sprzęt dla endurzystów którzy chcą latać też poza asfaltem albo potrzebują czegoś ekstremalnie pancernego (kosztem wygody obsługi). I mają cierpliwość, żeby się "naumieć" i używać garmina (bez tego 70% możliwości sprzęta będzie się marnować, a dla pozostałych 30% szkoda się męczyć - zwykła navi potrafi to samo). Na drogi są wygodniejsze i tańsze navi.

Inna sprawa to ceny - dla mnie 600zł za 60tkę (a widzę na allegro nawet po 800+ zł) to kwota z sufitu wzięta.Ani toto nowoczesna nawigacja ani jeszcze zabytek kolekcjonerski. Lepiej ciut dopłacić i mieć kupić 62.
Przy czym uwaga - 62 bez literek nie ma slotu na karty microSD (a 62st od 62s różni się tylko wgraną mapą i kolorem obudowy - szkoda kaski na dopłacanie)
Jakby ktoś się zaparł na 60tkę to jedyne obecnie mające jeszcze jakikolwiek sens (na moto) modele to 60Cx i 60CSx - wszystkie pozostałe w ciemno można sobie darować.
Jakby ktoś myślał nad Colorado na moto to z góry mówię, że to poroniony pomysł - urządzenie fajne, ale soft tragicznie niedopracowany - duża szkoda.

pzdr, Adam

P.S. outdoorowe garminy świetnie sprawdzają się jako trackloggery
P.S.2 jednak niezaprzeczalną zaletą garminów jest dostępność map - czasem tylko na garmina da się coś zdobyć jeśli chodzi o konkretne obszary. Ew. samemu zrobić

[zimny]

Adam, dzięki za jak zwykle szczegółową i merytoryczną odpowiedź

[matjas]

Napisał podos

Myku, nie dziaduj jak koledzy na wschód od Ciebie, pospolici zjadacze sledzi

od moich kolegów śledzi łapy WON!! - matjas