|
|
|||||||
| Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
06.02.2013, 11:20
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,439
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
W Keihinach afrykańskich działa na cały zakres, może inne gaziory mają inaczej
|
|
|
|
06.02.2013, 11:53
|
#2 | |
|
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,602
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 22 min 10 s
|
Cytat:
Ta regulacja zawsze "działa" bo paliwo przez tą śrubkę wydostaje się cały czas, niezależnie od obrotów. Ale przy dużych otwarciach przepustnicy ta ilość paliwa jest pomijalnie mała w stosunku do tego co dostarcza dysza główna.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." 
|
|
|
|
|
|
06.02.2013, 12:09
|
#3 |
|
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,439
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Nie mam, to moje prywatne zdanie i właścicieli afryk które regulowałem.
W takiej w miare świeżej AT jak dasz 0,5 obrotu za dużo to nie chce się kręcić na wysokich, muli i pali wiecej na 100 Jak wykręcić piloty o 4 obroty, to ciężko przy spokojniej jeździe spalić mniej jak 6 litrów na 100, gdzie normalnie powinno to być ok 5. Ma nadzieje że mam wyłaczność na swoją praktykę i teorie, i nikt się ze mną nie zgodzi 
Ostatnio edytowane przez rambo : 06.02.2013 o 12:16 |
|
|
|
Tryb Hybrydowy
