Opony dla początkującego - asfalt, szuter, piach

[Misza]

Adaggio o jakim rallycross mówisz? Chyba pomyślę nad zmianą na 18''...

Myku, to fakt za każdym razem miałem jakieś takie mikro pęknięcia w Motozach, ale żadna kostka nie odleciała. Na każdej jeździłem dużo ponad indeks prędkości

[Adagiio]

Pirelli Rallycross MT21 , występuje w rozmiarze 17 . Zmień na 18 bo warto .

[Mhv]

Napisał Misza

Adaggio o jakim rallycross mówisz? Chyba pomyślę nad zmianą na 18''...

A można założyć 130/90/17 na tył? Pirelli w tym rozmiarze występuje..
Koło tył na 18" zrobić to koszt 800 - 1000(?) zł minimum (zakup koła np. od xr-y, przeszprychowanie, wysyłki). Podsumujmy w końcu - jakie są tego plusy oprócz dostępności gum letko lepszej i nieco niższych cen opon? Nie lepiej jeździć na 130?

[Adagiio]

Dostępność opon do jazdy w terenie jest zadawalająca w rozm. 18', wszystkie motocykle z nazwą "enduro" posiadają tylne koło w tym rozmiarze i można dobrać optymalnie opony w góry , na pustynie , czy błotniste śliskie tereny i cieszyć się z jazdy a nie walczyć o życie na uniwersalności E09 czy TKC i kombinować jak pojechać żeby przejechać , szczególnie ponad dwustu kilowym klocem jak Africa . W rozmiarze 17' jest to nie możliwe , producenci opon dostosowali sie do zastosowania i sposobu eksploatacji motocykli z tym rozmairem koła i wybór marny jak chcemy nie zgodnie z ich koncepcją pojeździć .
To w zasadzie główny powód dla którego taka wymiana ma korzyści . Jeśli jeździmy po czarnym to nie ma sensu zmiana , w rozmiarze 18' do jazy po czarnym jest tylko Pirelli Scorpion z dostępnych u nas , z czego posiadacze np. LC8 nie są zadowoleni . Dochodzą jeszcze inne zalety , ale to temat o oponach a nie technice jazdy po krzaczorach i różnicy w rozmiarze w stosunku do nawierzchni , dla mnie różnica między 17 i 18 jest znacząca , być może dla innych znikoma . Wszystkie to poprawianie konstruktora musi mieć odzwierciedlenie w tym co chcemy z moturem robić i gdzie jeździć . Rozpisałem się .... .

[qbapuch]

Napisał Adagiio

Wszystkie to poprawianie konstruktora musi mieć odzwierciedlenie w tym co chcemy z moturem robić i gdzie jeździć

No z ust mi to wyjąłeś . A biorąc pod uwagę temat tej rozmowy - asfalt szuter piach dla początkujących - podejrzewam, że nikt z zainteresowanych nie będzie od razy zakładał 18' felgi.
O tym, że TKC są we wszystkim naj oprócz ceny, i szybkości zużycia pewnie wiedzą już wszyscy.
Pozostaje pytanie co z całą resztą tańszych opon?

No właśnie co z tymi maxxisami - naprawdę nikt na nich nie śmiga.

[ArturS]

Napisał qbapuch

No z ust mi to wyjąłeś . A biorąc pod uwagę temat tej rozmowy - asfalt szuter piach dla początkujących - podejrzewam, że nikt z zainteresowanych nie będzie od razy zakładał 18' felgi.
O tym, że TKC są we wszystkim naj oprócz ceny, i szybkości zużycia pewnie wiedzą już wszyscy.
Pozostaje pytanie co z całą resztą tańszych opon?

No właśnie co z tymi maxxisami - naprawdę nikt na nich nie śmiga.

Jeździli, testowali http://africatwin.com.pl/showthread....ighlight=m6006

[ramoneza]

na mitasie E09tył nawinełem 4,5tys. i już jest do wymiany a naMotoz Tractionator Desert mam niecałe 4tys. i i guma jest jak nówka a moją afri nie dojeżdzam do pracy tylko głównie lasy i szutry tak że
mitas
motoz