Filtr pow K&N

[Mat]

Napisał Franz

Czy Twój papierzak to oryginał czy badziew?

Oczywiście, że badziew. Badziewiaki tylko takich używają.
Od zawsze jadę na zamiennikach w samochodzie i moto.
Unikam uczucia bycia walonym w ......... płacąc bez sensu.
Subtelnych różnic z rodzaju papieru nie wyczuwam.
A do Maroka się nie wybieram

[puntek]

no i ja wrzucę trzy swoje grosze ...
moja ma 200 tys , oliwe bierze w każdej postaci...
Mam K&N i jakoś leci , jak się zabrudzi to czyszczę ( o wypada po sezonie poczyścić ) jak się bardzo zabrudzi to też czyszczę
i na pewno jest wskazany na asfalty, latam trochę po terenie, i jeśli jest kurzawa to po takim łoraniu ściągam w czwóreczce parę gratów ( takie mam stelaże) i czyszczę, jak zapomnę - to mi spalanie przypomni
gaźniki mam czyste i gitarra.
papierowe trzeba jednak wymieniać, samo pykanie powietrzem jest dobre na krótko - ale o tym jakoś nikt nie wspomina...

[Mat]

Napisał puntek

papierowe trzeba jednak wymieniać, samo pykanie powietrzem jest dobre na krótko - ale o tym jakoś nikt nie wspomina...

Pykanie powietrzem w papierowy daje tylko lepsze samopoczucie.
Nic więcej.

A masz w swoim kaenie gąbkę/uszczelkę, żeby przeciąg bokami nie ciągnął

[puntek]

Napisał Mat

Pykanie powietrzem w papierowy daje tylko lepsze samopoczucie.
Nic więcej.

A masz w swoim kaenie gąbkę/uszczelkę, żeby przeciąg bokami nie ciągnął

ja mam 4 inny filtr i miałem klejogąbkę na styku z airboxem, jak się zaczęła odklejać to przyciąłem taśmę dwustronną i przykleiłem na nowo. w dalekiej trasie jak coś się stanie i nie masz oryginalnego cleanera można wstępnie przemyć ciepłą wodą z ludwikopodobnym płynem , ale tłuszcz do pryskania trzeba mieć bez niego ani rusz ...!!!

[Mat]

Po tygodniu od wymiany (z k&n na papier) mam już pewne spostrzeżenia.
Lepiej się moto zachowuje przy rozruchu: krócej ssanie, zimna jedzie bez problemu, nie szarpie, dobrze ciągnie . Może to autosugestia, ale wygląda że ma lepszy dół. Spalanie - tu zagadka. 300km i jeszcze nie przełączałem na rezerwę. Ale to potwierdzę za 2-3 tankowania.
To byłem ja, Jarząbek

[Franz]

Napisał Mat

Po tygodniu od wymiany (z k&n na papier) mam już pewne spostrzeżenia.
Lepiej się moto zachowuje przy rozruchu: krócej ssanie, zimna jedzie bez problemu, nie szarpie, dobrze ciągnie .
To byłem ja, Jarząbek

Moto Ci się lepiej zachowuje , bo do K&N nie dostroiłeś gaźników. Przy k&N gażnik dostaje więcej powietrza i zubaża mieszankę
Teraz jest lepiej , bo dostrojony oryginalnie do papieru.

[Mat]

Napisał Franz

Moto Ci się lepiej zachowuje , bo do K&N nie dostroiłeś gaźników. Przy k&N gażnik dostaje więcej powietrza i zubaża mieszankę
Teraz jest lepiej , bo dostrojony oryginalnie do papieru.

Nie dostrajałem, bo kupiłem moto z kn-em.

[Franz]

Napisał Mat

Oczywiście, że badziew. Badziewiaki tylko takich używają.
Od zawsze jadę na zamiennikach w samochodzie i moto.
Unikam uczucia bycia walonym w ......... płacąc bez sensu.
Subtelnych różnic z rodzaju papieru nie wyczuwam.
A do Maroka się nie wybieram

Napisałeś
Przy wymianie stwierdziłem niestety ślady pyłu pod filtrem

Unikam uczucia bycia walonym w ......... płacąc bez sensu.

Moim zdaniem sam się walisz w....

W Trampku to różnica zaledwie 20zl

Oryginały kupuje się na tu forum a nie w Hondzie

[Mat]

Napisał Franz

Napisałeś
Przy wymianie stwierdziłem niestety ślady pyłu pod filtrem

Czytaj ze zrozumieniem. Ślady były pod filtrem kaen za 300 zeta

Napisał Franz

Moim zdaniem sam się walisz w....

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie to fizycznie niemożliwe

[Franz]

Pisz żeby zrozumieć
"No to zgodnie z zasadą: jak masz coś zepsuć - psuj sam, założyłem na próbę papierzaka.
Przy wymianie stwierdziłem niestety ślady pyłu pod filtrem

Dla mnie jasne . Chyba ze piszesz ,myśląc o czym innym