|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
04.07.2017, 22:26
|
#10 |
 Zarejestrowany: Dec 2013
Posty: 31
Motocykl: CRF1000L
Online: 1 tydzień 3 dni 9 godz 36 min 54 s
|
Na poprzednim moto F800GS zjezdziłem 2 kpl. k60 i złego słowa nie powiem! dobrze radziły sobie na suchym jak i na mokrym, na Alpejskich winklach jak i na Albańskich szutrach i kamieniach i nigdzie sie nie męczyłem
 do tego są zajebiście trwałe i w dobrej cenie. wymieniałem po 20tys. ale spokojnie 5 tys. dały by jeszcze rade , z tym ze przód wył już tak że szlak mnie trafiał  -to jedyna ich wada według mnie.(przy takiej konstrukcji opony/bieżnika to norma)F800GS jak i NAT nie są motocyklami strikte w teren ani asfalt więc te opony wg mnie idealnie sie wpisują w typ motocykla
|
|
|
Wygląd watkowy