Modyfikacje CRF 300

[matjas]

zakładasz linkę między końcówkę dźwigni a jakiś niedaleki element motocykla wysunięty do przodu. linka musi mieć długość TYLKO taką jaka jest potrzebna do ruchu hebla.
w razie jebnięcia pomoże to trochę nie wyłamać dźwigni na zewnątrz ale najbardziej przydaje się żeby nie łapać gałęzi czy innych badyli między hebel a ramę. można tak przejechać paręset metrów w gnoju nie zauważając i będzie po klockach, tarczy...

[Emek]

Coś teges.

[Emek]

Tylko ile potrwa ta elastyczność? W końcu puści. U mnie w DR tak miałem z dźwignią biegów. Dostała strzała korzeniem i wygięło ją w bok pod kątem 90 stopni. Naprostowałem ale widać naprężenia od wygięcia i prostowania i następnego razu mogła już nie przeżyć.

[przemo77390]

Napisał Emek

Tylko ile potrwa ta elastyczność? W końcu puści. U mnie w DR tak miałem z dźwignią biegów. Dostała strzała korzeniem i wygięło ją w bok pod kątem 90 stopni. Naprostowałem ale widać naprężenia od wygięcia i prostowania i następnego razu mogła już nie przeżyć.

Myślę że dłużej niż elastyczność jakiegoś dur.
Dobrym patentem była by aby ta ori dźwignia była składana - bo to przez ten wypust się ona gnie.

Coś jak na tym zdjęciu.

[Krisstel]

do 300ki taka zeta dedykowana.
i od razu informacyjnie, taka wzmacnuana dzwignia zmiany biegow RFX z 250L nie pasuje do czysety, za duzy otwor montazowy.


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Horizon]

To wychodzi na to ze ta dedykowana do 300L nie pasuje idealnie. Otwor pasuje wszystko git ale nie schodzi sie w osi przy pompce. Podobno kazdy sie z tym meczy.

Ori dzwignia zostal zgilotynowany ten pedalik(?) ktory naciskam stopa i zostala mi po prostu wajcha. I tak dziwne ze tyle to wytrzymalo po moich glebach bo ori jest z gownolitu.
Problem z nia jest taki ze ten pedalik sie nie sklada jak w zecie i od razu odpada jak dobrze trafisz w kamien.
Linke zaloze bo poki co zakladane w warunkach polowych.

Edit. Faktycznie nie ma do 300L wiec mam od 250l. Trzeba troche nagiac mocowanie pompy i jest ok ale zanim do tego doszlismy to omg

[Krisstel]

info dla tych, co planują zakup osłony na lampę przód. plaster miodu nie pasuje zupełnie. niby jest dedykowany, a za chooja nie przypasi. jest jeszcze kratka, też z "uszami" u góry. tych rogatych nie bierzcie.
jak już, to kratka do 250Ly, co ma uszy w połowie.

[Horizon]

Napisał Krisstel

info dla tych, co planują zakup osłony na lampę przód. plaster miodu nie pasuje zupełnie. niby jest dedykowany, a za chooja nie przypasi. jest jeszcze kratka, też z "uszami" u góry. tych rogatych nie bierzcie.
jak już, to kratka do 250Ly, co ma uszy w połowie.

Od razu widać, że te 2 pierwsze są do azjatyckiej wersji. Ta na dole pasuje spoko, polecam

[dzinks]

Napisał Horizon

Dobra wracając do modzenia. Niespodziewanie na wyjeździe uszkodziłem dźwignię.hamulca. Jakiś murek zgilotynował końcówkę. Na szczęście miałem przy sobie akcesoryjną Zeta która już miałem kiedyś zmienić. Wymiana poszła jak po gruzie, naprawdę męczyliśmy się.z 30 minut. Werdykt był taki, że mocowanie pompy hamulca było skrzywione. Potem okazało się, że dźwignia Zeta średnio pasuje do 300L przez co sprawia sporo problemów. Dlatego ostrzegam - będzie ciężko. Mimo wszystko polecam, inna jakość.

Przerabialiśmy to już parę miesięcy temu, nie pasuje. Wygina jak napisałeś. W katalogu zety nie ma do crf300l hamulca nożnego.

Ja odesłałem

[Krisstel]

przydatne info, bo widocznie MEFO podaje model z 250 jako pasujacy do 300

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka