|
|
|||||||
| Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
03.08.2025, 18:06
|
#1 |
|
Administrator
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 9,214
Motocykl: RD03
Online: 5 miesiące 1 tydzień 1 dzień 11 godz 58 min 27 s
|
Sprawdź też przy wyższych 2tys, 4tys.
__________________
AT03 |
|
|
|
03.08.2025, 18:10
|
#2 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 2,036
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 8 godz 57 min 54 s
|
Tak jak Dzieju pisze. Stan ładowania przy tych plus minus 1200 obrotach niewiele mówi. Włącz też odbiorniki. Np światła mijania i zmierz stan ładowania.
|
|
|
|
|
03.08.2025, 18:16
|
#3 |
|
Zarejestrowany: Aug 2025
Posty: 15
Motocykl: RD07
Online: 12 godz 34 min 28 s
|
Mimo zmiany obrotów , ładowanie takie samo. Co wiecej patrząc w internet zobaczyłem, że kostki powinny być dwie a tu jest jedna okrągła a wiązka z żółtymi przewodami spięta jest na krótko i owiniete izolacją .
|
|
|
|
|
03.08.2025, 18:21
|
#4 |
|
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 2,036
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 8 godz 57 min 54 s
|
Okrągła kostka jest to tak jak fabryka wypuściła. Przewody fazowe łączone na krótko to standardowa przeróbka jaka jest stosowana przy tym motocyklu. Masz ładowanie do roboty.
|
|
|
|
|
03.08.2025, 18:26
|
#5 |
|
Zarejestrowany: Aug 2025
Posty: 15
Motocykl: RD07
Online: 12 godz 34 min 28 s
|
Czyli należy wymienić regulator napięcia ?
|
|
|
|
|
03.08.2025, 18:39
|
#6 | |
|
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 2,036
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 8 godz 57 min 54 s
|
Cytat:
Ps. Dobrze jest przed wymianą pomierzyć napięcie miedzyfiazowe prądnicy. To te trzy żółte kable co wychodzą z silnika. Masz je zlutowane i zaizolowanie tą pasiastą izolacją. |
|
|
|
|
|
04.08.2025, 09:29
|
#7 | |
|
Administrator
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 9,214
Motocykl: RD03
Online: 5 miesiące 1 tydzień 1 dzień 11 godz 58 min 27 s
|
Cytat:
Jako dodatkowy test wsadź do pomiaru sprawny/ dobry akumulator i ponownie sprawdź napięcie. Wtedy będzie wiadomo na pewno czy regulator czy akumulator.
__________________
AT03 |
|
|
|
|
|
04.08.2025, 09:42
|
#8 |
|
Kuleje
Zarejestrowany: Nov 2012
Miasto: Ze wsi jestem w ZMY
Posty: 3,107
Motocykl: Tmax 500+e-rewer.
Online: 7 miesiące 3 tygodni 3 dni 7 godz 18 min 0
|
Na foto zaznaczyłem przekaźnik rozrusznika.
Odpenij wtyczkę z góry i zobacz w jakim stanie są styki. Zajrzyj do bezpiecznika (zapasowy powinien być pod stycznikiem w gumie). Tą taśmę izolacyjną też bym odwinął i sprawdził połączenie żółtych przewodów stator-regler. Musi być lutowane! |
|
|
|
|
04.08.2025, 10:26
|
#9 |
|
Michał
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Siedlce-Warszawa
Posty: 2,238
Motocykl: RD07a
Przebieg: do neg.
Online: 3 miesiące 1 dzień 12 godz 32 min 52 s
|
Nie straszcie chłopaka, moto zrobi jeszcze zylion kilometrów. Wklej zębatkę jak opisał Mallory, sprawdź prądy/regler i będzie git. Jeszcze styki w pompie przejrzyj.
|
|
|
|
|
04.08.2025, 11:47
|
#10 |
|
Administrator
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 9,214
Motocykl: RD03
Online: 5 miesiące 1 tydzień 1 dzień 11 godz 58 min 27 s
|
Jak go nastraszą tyloma przebudowami to jeszcze sprzeda zamiast jeździć.
Nie mam lutowania zamiast kostki i nadal styki bardzo ładne więc nie ma co panikować tylko dbać i jeździć. W xrv nie ma żadnych problemów są tylko naturalne zużycia lub zaniedbania. Nie słuchaj o wymyślonych "furiach" to jedynie skutek eksploatacji czasem specyficznej. Po prostu ustal co z ładowaniem, zmień zębatkę, zrób parę tyskm i sam zobaczysz czy jest co robić.
__________________
AT03 |
|
|
|
Tryb Hybrydowy
