rd 04 mały reymont - Strona 23 - Africa Twin Forum

szparag · 03.03.2014, 17:37

Jeśli jest tak mówi to możesz składać, ale upewnij się bo dziwi mnie, że nie spasował osobno tłoków, chyba, że trafiły się takie same. Ja bym to zmierzył jeszcze raz, podjedź do jakiegoś tokarza.
Pozdr.

Scorpi · 03.03.2014, 22:06

elegancko... jesli chodzi o przedni zawias to mozesz zastosować patent ze sprezynami zaworowymi. podobno duzo pomaga i zawias tak nie siada pod swoim ciezarem co sprawia ze jest wyzej... niewiem czy coś lepszego wymyslisz po taniosci w orginalnym zawiasie...

bicio · 03.03.2014, 22:19

Dłuższe korki se zrób, wal do Ravikinga z tym, możesz spokojnie podnieść przód o 4 cm wtedy oryginalne przewody hamulcowe są na styk.

Kuba · 04.03.2014, 09:47

Cytat:

Napisał Melchior

Dłuższe korki se zrób, wal do Ravikinga z tym, możesz spokojnie podnieść przód o 4 cm wtedy oryginalne przewody hamulcowe są na styk.

Panowie, nie obicie się tych długich korków?
Nie chcę nikomu psuć interesu, ale dla mnie to jest proszenie się o wypadek.

Scorpi · 03.03.2014, 22:45

lub tak jak pisaąłęm pod korki włozyc s[prezyny zaworowe...

szparag · 04.03.2014, 09:01

Kurw...., ręce opadają. GŁOWIC MOTOCYKLOWYCH NIE WOLNO PLANOWAĆ !!!!!!, pisałem o tym kilka razy.
Powiedział ci ile zdjął z głowicy

, Widać chociaż, że ładnie to zrobił, nawet bardzo ładnie to działa na plus.

Co do haczyków, to pamiętaj o ślizgach łańcucha rozrządu przed założeniem głowic i o łączniku chłodzenia cylindrów.
Oraz o odpowiednim ustawieniu rozrządu, ( opisane u mnie w poradniku )

NO I BEZ SILIKONU !!!
Pozdrawiam

Misza · 04.03.2014, 09:56

Szparag a z ciekawości, czemu nie wolno planować głowic motocyklowych? Chodzi o zwiększenie sprężania?

szparag · 04.03.2014, 10:29

Dokładnie Misza tak jak piszesz, jeśli liźnie to nie ma kłopotu, ale jak zbierze to zaczyna się smutno, silnik mocniej sprężony wymaga korekty układu zasilania itp. Miałem już kilka przypadków prze-prężenia takiego silnika. Grzeje się ciężko odpala, dochodzi do spalania stukowego a nawet samozapłonu, co w efekcie mocno obciąża korby, itp.

szparag · 04.03.2014, 10:40

Cytat:

Napisał szparag

Dokładnie Misza tak jak piszesz, jeśli liźnie to nie ma kłopotu, ale jak zbierze to zaczyna się smutno, silnik mocniej sprężony wymaga korekty układu zasilania itp. Miałem już kilka przypadków prze-prężenia takiego silnika. Grzeje się ciężko odpala, dochodzi do spalania stukowego a nawet samozapłonu, co w efekcie mocno obciąża korby, itp.

Przecież nie napisałem, że się nie da. Ale to już tuning, który często kończy się źle.

madafakinges · 04.03.2014, 10:35

przecież są tłoki zwiększające kompresję wosnery itp. i moto na tym jeżdżą...

03.03.2014, 22:19	#3
bicio przemieszczacz Zarejestrowany: Sep 2009 Miasto: Skierniewice Posty: 1,764 Motocykl: LC8, exc-f 250 Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s	Dłuższe korki se zrób, wal do Ravikinga z tym, możesz spokojnie podnieść przód o 4 cm wtedy oryginalne przewody hamulcowe są na styk. __________________ '03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr

04.03.2014, 09:01	#6
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,501 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Kurw...., ręce opadają. GŁOWIC MOTOCYKLOWYCH NIE WOLNO PLANOWAĆ !!!!!!, pisałem o tym kilka razy. Powiedział ci ile zdjął z głowicy , Widać chociaż, że ładnie to zrobił, nawet bardzo ładnie to działa na plus. Co do haczyków, to pamiętaj o ślizgach łańcucha rozrządu przed założeniem głowic i o łączniku chłodzenia cylindrów. Oraz o odpowiednim ustawieniu rozrządu, ( opisane u mnie w poradniku ) NO I BEZ SILIKONU !!! Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez szparag : 04.03.2014 o 09:04

04.03.2014, 09:56	#7
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,765 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 56 min 50 s	Szparag a z ciekawości, czemu nie wolno planować głowic motocyklowych? Chodzi o zwiększenie sprężania? __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

04.03.2014, 10:35	#10
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 6,016 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 4 dni 11 godz 51 min 50 s	przecież są tłoki zwiększające kompresję wosnery itp. i moto na tym jeżdżą... __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Mały adventure od BeeMWe...	majki	Inne - dyskusja ogólna	47	08.05.2013 16:05

03.03.2014, 17:37	#1
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,501 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Jeśli jest tak mówi to możesz składać, ale upewnij się bo dziwi mnie, że nie spasował osobno tłoków, chyba, że trafiły się takie same. Ja bym to zmierzył jeszcze raz, podjedź do jakiegoś tokarza. Pozdr.

03.03.2014, 22:06	#2
Scorpi Zarejestrowany: Oct 2011 Miasto: Koszalin Posty: 1,029 Motocykl: LC8 ADV była rd07 Przebieg: do uzgo Online: 2 tygodni 2 dni 16 godz 23 min 40 s	elegancko... jesli chodzi o przedni zawias to mozesz zastosować patent ze sprezynami zaworowymi. podobno duzo pomaga i zawias tak nie siada pod swoim ciezarem co sprawia ze jest wyzej... niewiem czy coś lepszego wymyslisz po taniosci w orginalnym zawiasie...

03.03.2014, 22:45	#5
Scorpi Zarejestrowany: Oct 2011 Miasto: Koszalin Posty: 1,029 Motocykl: LC8 ADV była rd07 Przebieg: do uzgo Online: 2 tygodni 2 dni 16 godz 23 min 40 s	lub tak jak pisaąłęm pod korki włozyc s[prezyny zaworowe...

04.03.2014, 10:29	#8
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,501 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Dokładnie Misza tak jak piszesz, jeśli liźnie to nie ma kłopotu, ale jak zbierze to zaczyna się smutno, silnik mocniej sprężony wymaga korekty układu zasilania itp. Miałem już kilka przypadków prze-prężenia takiego silnika. Grzeje się ciężko odpala, dochodzi do spalania stukowego a nawet samozapłonu, co w efekcie mocno obciąża korby, itp.