Akcesoryjny bak Acerbis do CRF 1100

[zimny]

Do takich zabaw to może prościej kupić cycatego słonika - tj GS ADV. Tam jest cysterna 33L, a moto pali tak normalnie - 5,5 przy zwyczajnej jeździe

[madafakinges]

1100 przy dynamiczej jeżdzie paliła mi lekko ponad 5l/100 tj. 0.5-1l mniej niż 1000 za to 1100 mocniej się grzała, podejrzewam, że to ma związek....

[luk2asz]

Napisał Emek

To by znaczyło że mu pali niewiele ponad 4 litry i to do suchego. Może te 1100 palą mniej ale w 1000 to mi średnio wychodziło kole 5,5 litra a 4 to mi się udało uzyskać raz przy emeryckiej jeździe na przedgórzu Uralu gdzie max to było 90 i muskanie gazu.

Najniżej w 1000 zszedłem 3.7 na 100, trasa wokół Słowacji więc naturalnie prędkości przepisowe. W 1100 też poniżej 4, trasa bokami z Krk do Myczkowcow bokami. Ale też mam rekord 16,7/100 na dystansie 127 km po autostradzie , to przy okazji też rekord głupoty:-)

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[Rychu72]

Robiąc szybką kalkulację sprzedaży nowego baku i zakupu Acerbisa wyszło mi, że wyjdę na zero, albo niewiele dołożę.
Pierwszy bak jaki kupiłem okazał się jakimś odrzutem poreklamacyjnym, bo był porysowany, a dziubek odpowietrzający w korku wlewu uwalony (sklep Enduro-7).

Drugi wypadł lepiej, ale nie idealnie. Okazało się, że zestaw montażowy ma części których nie powinno być, a w zamian brakowało innych. Przy pierwszym baku też był identyczny zestaw.
Sprzedawca nie ma pojęcia co z tym zrobić, dealer na Polskę też. Napisał do Włochów i cisza. Pewnie też nie wiedzą. Też napisałem do italiańców i czekam.

Może ktoś się spotkał z taką częścią i powie co to może być. Brakuje mi "O" które widać na instrukcji. Myślę, że jest to jakiś odbojnik podtrzymujący bak, bo jest tam ok. cm luzu jak siedzi na oryginalnych gumach pod tą długą śrubą obok filtra powietrza.

Obecnie, czekając na rozwiązanie zagadki zalałem paliwem i badam sczelność na pompie i pływaku rezerwy.