Ciągnie po zatrzymaniu

[tyran]

Napisał dziadekmaciek

Wolne obroty w ustawieniu N: 6-7 kresek, więc wychodzi 1200-1400

Nie wiem, nie znam się...
1400 to na mój gust dużo.

[GregoryS]

Napisał tyran

Nie wiem, nie znam się...
1400 to na mój gust dużo.

U mnie w ATAS tez tak jest. Miedzy 1000 a 2000 jest 5 kresek, wolne obroty mam na 1000 i jedna-dwie kreski, czyli jakies 1200-1400. Wyglada ze TTTM

[WieniuZiel]

Fihu , u mnie tak właśnie bywa, że po dzidowaniu ciągnie mając za wysokie obroty. Znasz powód?

[ziutek2002]

U mnie przebieg 9600, nie ciągnie, nawet po przelotach koło 170km/h....

[matjas]

na mokrym sprzęgle zawsze szczątkowy napęd jest przekazywany, widac to dobrze przy włączaniu jedynki w każdym takim motocyklu i DCT nie jest tu wyjątkiem bo słychać małe 'JEB' przy włączaniu na 'D' - może po prostu wolne obroty masz za wysokie? jesli w NAT można to jakkolwiek regulować to spróbuj.

m

[mdxmd]

zrób reset DCT i ponowne przyuczenie sprzęgła może coś pomoże..

https://www.africatwinforum.com/foru...re-please.html

rozgrzej silnik najlepiej przejedź kilkanaście km

DCT RESET :

uruchom silnik
wciśnij N
wyłącz silnik kluczykiem
wciśnij D i przytrzymaj wciśnięty, włącz stacyjkę, kiedy tylko zgaśnie kontrolka ECU zwolnij przycisk D
wciśnij w kolejności DDNDN
na wyświetlaczu zapalą się jednocześnie D i S oraz chyba wszystkie kreski trybu S
uruchom silnik i pozostaw na wolnych obrotach
po kilku sekundach D oraz S zgaśnie

koniec

[dziadekmaciek]

Po wizycie w garażu:
- po odpaleniu obroty utrzymują się na 8 kreskach (1600),
- po rozgrzaniu silnika 7 kresek,
- włączenie D lub S na centralce = natychmiastowy ruch koła do 11 km/h,
- po resecie skrzyni biegów (dzięki mdxmd) obroty na ciepłym bez zmian,
- włączenie D lub S na centralce po resecie = natychmiastowy ruch koła do 13 km/h.
Można jakoś samemu zmniejszyć obroty?

[bogdanbc]

Dzisiaj po powrocie z ekskursji zrobiłem reset DCT.
Teraz, po min - ciągnie jeszcze bardziej ,
tj. na centralnej, przykładając szczotkę do czyszczenia łańcucha (trójpłaszczyznową) nie można zatrzymać kręcącego się koła,
po nasmarowaniu łańcucha i wycierania szmatką powierzchni bocznej i spodniej na zębatce tylnej (od od tyłu - nie ma możliwości utraty palców potrzebnych do wskazywania ilości butelek piwa do zakupu ) zatrzymanie kręcącego koła jak przed resetem jest prawie niemożliwe.

Tyle z resetu

AT ma prawie 59kkm, 14 tyś od ostatniego (przyśpieszonego wyjazdem) przeglądu. Obroty ~1200-1300. Badanie wykonano na ciepłym silniku, temp. powietrza 24 stopnie, wilgotność 70%, pochmurno.

[mdxmd]

Napisał bogdanbc

Dzisiaj po powrocie z ekskursji zrobiłem reset DCT.
Teraz, po min - ciągnie jeszcze bardziej ,
tj. na centralnej, przykładając szczotkę do czyszczenia łańcucha (trójpłaszczyznową) nie można zatrzymać kręcącego się koła,
po nasmarowaniu łańcucha i wycierania szmatką powierzchni bocznej i spodniej na zębatce tylnej (od od tyłu - nie ma możliwości utraty palców potrzebnych do wskazywania ilości butelek piwa do zakupu ) zatrzymanie kręcącego koła jak przed resetem jest prawie niemożliwe.

Tyle z resetu

AT ma prawie 59kkm, 14 tyś od ostatniego (przyśpieszonego wyjazdem) przeglądu. Obroty ~1200-1300. Badanie wykonano na ciepłym silniku, temp. powietrza 24 stopnie, wilgotność 70%, pochmurno.

na centralce koło będzie się kręcić i tak będzie (aby zatrzymać trzeba hamulec wcisnąć ręką będzie ciężko), przy rozgrzanym silniku kiedy stoisz w miejscu na równej nawierzchni motocykl powinien stać bez trzymania hamulców.

Generalnie sprzęgło lekko ciągnie na 1 biegu ale podkreślam lekko... na rozgrzanym silniku zdecydowanie mniej. Pozostaje kwestia oleju jaki masz zalany bo może to mieć znaczenie ale dlaczego wcześniej było lepiej może nie zwróciłeś na to wcześniej uwagi.

Jeżeli jedziesz na jedynce i zamkniesz gaz (także na równej nawierzchni) to motocykl będzie się toczył i się nie zatrzyma aż do wciśnięcia hamulców mi to akurat pasuje bo fajnie się jeździ w na mieście w korkach i nie trzeba cięgle dodawać gazu aby motocykl jechał. Ale po zatrzymaniu motocykl stoi w miejscu.

[luk2asz]

Napisał dziadekmaciek

Po wizycie w garażu:
- po odpaleniu obroty utrzymują się na 8 kreskach (1600),
- po rozgrzaniu silnika 7 kresek,
- włączenie D lub S na centralce = natychmiastowy ruch koła do 11 km/h,
- po resecie skrzyni biegów (dzięki mdxmd) obroty na ciepłym bez zmian,
- włączenie D lub S na centralce po resecie = natychmiastowy ruch koła do 13 km/h.
Można jakoś samemu zmniejszyć obroty?

Raczej na pewno za wysokie, sprawdzałem dzisiaj i mam mniej , zdecydowany ruch manetką muszę zrobić żeby ruszyć. Z manetki wychodzą dwa przewody , na jednym z nich pod "kondomem" wyczuwam regulacje w postaci nakrętek, śrubek :-) baryłkowych , może tym można coś poluzować. Chyba że to nowszy rocznik , tam już chyba jest coś innego.