![]() |
|
Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#1 |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Częstochowa
Posty: 19
Motocykl: RD07a
![]() Online: 8 min 20 s
|
![]()
Kazmir a jak podłączyc tą kontrolkę sygnalizującą prace pompy. Będe bardzo wdzięczny za łopatologiczne wyjaśnienie.
__________________
AT RD07 & kl250 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() |
![]()
Noga led'a minusowa do masy. Noga dodatnia z wlutowanym rezystorem(są sprzedaży gotowe led'y z rezystorem dla napięcia 12V z przewodami czarny minus czerwony plus) do przekaźnika - styk który steruje pracą pompy. Naprawdę warto widzisz pracę pompy i wszelkie anomalie jeśli się zdarzą
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Częstochowa
Posty: 19
Motocykl: RD07a
![]() Online: 8 min 20 s
|
![]() Cytat:
__________________
AT RD07 & kl250 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
![]() |
![]() Cytat:
![]() Chcąc uzyskać ten efekt nie mając przekaźnika musisz się podpiąć pod styk na pompie (trza rozebrać osłonę styków pompy i podpiąć się pod ten styk pod którym podłączona jest cewka - uzwojenie pompy Powodzenia napisz czy się udało? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Częstochowa
Posty: 19
Motocykl: RD07a
![]() Online: 8 min 20 s
|
![]() Cytat:
__________________
AT RD07 & kl250 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() |
![]()
Panowie a ten balast to w jezdzie terenowej nie bedzie przeszkadzał
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
![]() |
![]() Cytat:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
:O
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: warszawa
Posty: 684
Motocykl: RD07
Przebieg: 38000
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 6 dni 21 godz 25 min 16 s
|
![]()
wszystko pięknie ale to jeszcze jeden badziew do zepsucia się w najdalszej dupie świata. zwykły przełącznik starczy. przecie nie będzie nikt pompował codziennie paliwa a po dłuższym postoju nie widzę problemu w sięgnięciu do przełącznika (u mnie jest przy pompie). zamiast kombinować polecam inspekcję zasranych kostek elektrycznych w całym moto aby za chwilkę nie pojawił się drugi nieśmiertelny wątek tym razem o regulatorze napięcia :P u mnie efekty były zaskakujące ale nie o tym tutaj
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
![]() |
![]() Cytat:
Zastosowanie takiego przekaźnika spowoduje działanie takie że na krótki czas pompa bedzie chodziła tak jakby był właczony twoj wyłacznik poźniej bedzie strowana przez sterownik pompy - co sie może stać - dwa przypadki: 1- przekaźnik się nie rozłaczy - mamy działaniae jakie ja miałem bez sterownika pompy 2- przekaźnik się nie właczy - mamy działanie jakby go wcale nie było - czyli jak pan Honda wymyślił Poprawcie jak sie myle - ale na logike to nawet jak sie zepsuje przekaźnik nie grozi to przerwaniem pracy pompy . A co do kostek pewnie masz racje ![]() . |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
:O
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: warszawa
Posty: 684
Motocykl: RD07
Przebieg: 38000
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 6 dni 21 godz 25 min 16 s
|
![]()
oczywiście, ze przesadzam ale jestem zwolennikiem prostych rozwiązań
![]() ![]() a co do kostek, to niestety mają to do siebie, że nie są odporne na wilgoć i śniedzieją. nawet jak z zewnątrz wyglądają ok to w środku potrafi zamieszkać syf. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Pompy " FACET" w Polsce. | Mecia | Uklad paliwowy i wydechowy | 15 | 04.06.2008 12:21 |