Acewell 3971

[Rychu72]

Będę montował na dniach model 3963, a o prądach wiem tylko tyle, że kopią.
Ma ktoś rozpisane kolorki kabelków w Acewellu i w Afrze który do którego (afryka z 1996)?
Najbardziej mnie interesi + i - (mam stresa, co by nie spalić ustrojstwo na wstępie ), a z resztą to jakoś dojdę. Wpinaliście się w kostkę od zegarów?

[BIAŁY]

Ja z własnego doświadczenia powiem Ci, że nie taki diabeł straszny.
Pierwsze wrażenie było takie że rozłożyłem ustrojstwo i instrukcję, po czym kilka dni chodziłem, myślałem, zaglądałem do instrukcji.
W końcu nadszedł ten dzień.
Krok 1
Podłączenie licznika do zasilania - przewody w instrukcji opisane są kolorami oraz ich przeznaczeniem. Ponieważ licznik jest zasilany po pierwsze bezpośrednio z akumulatora, a po wtóre z instalacji po załączeniu zapłonu.
Przy poszukiwaniu odpowiednich miejsc w instalacji czyli "+" oraz "-" dla mnie nieocenionym pomocnikiem okazała się żarówka 12V z przylutowanymi przewodami. Jeden przewód przykładasz do masy (stelaż, śruby mocujące do ramy) a drugi wkładasz w kostki pod czachą, lub gdzie tam chcesz.
UWAGA: Unikaj raczej wkładania dwóch przewodów do kostek.
W ten sposób bez problemu odnajdziesz miejsce w którym jest prąd na stałe oraz w którym pojawia się po włączeniu zapłonu. Później pozostaje Ci zdjąć odcinek izolacji z interesującego Cię przewodu a następnie przylutować przewody od licznika.

Krok 2
Podłączenie kontrolek i czujników i kierunkowskazów.
Jeśli zdołasz podpiąć zasilanie to ten etap to już jest bułka z masłem.
Ja przewody od zegarów odcinałem kilka centymetrów od nich, następnie widząc czego dotyczyły łączyłem z odpowiednim przewodem od ACE i po sprawie.
Do odnalezienia odpowiedniego miejsca do wpięcia kontrolki kierunkowskazów też użyłem żarówki z przewodami, następnie tylko lutowania i gotowe.

Krok 3
Czujnik temperatury i prędkości.

Czujnik temperatury (czarna rurka) został wpięty w obieg chłodzący przez przecięcie przewodu, wycięcie zbędnego odcinka przed chłodnicą a następnie załże przewodów na czujnik zaciśnięcie opaskami, podpięcie czujnika i gotowe.
UWAGA: Temperatura na czujniku pojawia się od pewnej wartości (bodajże powyżej 40 st.) tak że nie panikuje jeśli od razu nie zobaczysz odczytu temperatury.

Czujnik prędkości - ten z ACE się nie przydał, ponieważ nie mam ślimaka.
Z tego czujnika wykorzystałem jedynie kostkę i kawałek przewodu za kostką, do którego został podpięty magnetyczny czujnik rowerowy (który dostałem od kolegi) po podpięciu dwóch przewodów możesz sprawdzić czy działa przesuwając szybko magnesem w niewielkiej odległości od czujnika. Czujnik zamontowałem na osłonie amortyzatora na kleju POXIPOL. Natomiast do tarczy przymocowałem magnes (kawałek magnesu) ze starego zysku twardego. Trzymał się nawet bez kleju ale w końcu też został przyklejony POXIPOLEM.

PICT8452.jpg

Więcej fotek przy montażu ACE nie robiłem.

Pozdr

[Rychu72]

Dzięki, bo mi już cosik jaśnieje

Rozumiem, że stały plus idzie na kontrolki, a ten po stacyjce idzie na licznik? Czy na odwrót?

Tak sobie myślę, czy nie przylutować do końcówek kabli od Ace cienkich konektorków i wkładać je do kostki w odpowiednie miejsce. Potem ładnie zaizolować. Chciałbym uniknąć likwidacji kostek.

Właśnie też sie zastanawiam co zrobić z tym przewodem ślimakowym i jak nie zaszaleje kupując orginalny czujnik magnetyczny to pójdę Twoją drogą.

[BIAŁY]

Już nie pamiętam, ale stały "+" w ACE służy jedynie do podtrzymywania danych.
Reszta włącza się po włączeniu zapłonu.
Patrz na instrukcję. Tam wsjo jest. Tylko od razu wszystkiego nie widać

Ja żadnej kostki nie zlikwidowałem tylko odciąłem przewody za licznikami i do nich przylutowałem przewody.
Na konektorkach czasem może coś puścić. Połączenie stałe jest najpewniejsze.

[zibiano]

widzialem, generalnie spoko tylko na zywo strasznie ciezko dziala moze sie wyrobic musi

[hero]

A mnie po głowie też taki bajerek chodzi , tyle że ten model. Miła bym ochotę podłączyć kontrolkę bocznej nóżki a pod kontrolkę błędu silnika-rezerwę paliwa. No właśnie , a jak
Chinol rozwiązałeś sprawę poziomu paliwa ?
Czy kontrolki kierunków rozdzieliłeś tak by pokazywały który kierunek teraz dziala, czy migają naraz?

[chinol]

kontrolka nóżki bocznej , to u mnie ten czerwony wykrzyknik , kierunki działają jak trzeba, poziom paliwa można wyłączyć aczkolwiek mam zamiar tej zimy założyć sobie pływak bo mam drugi bak i na nim przetestuje.
Pływak mam acewella do kompletu jak będzie dobrze to zostawię na tym dodatkowym baku.

[PawelZDR]

Czy to chodzi o taki pływak http://cgi.ebay.com.au/Acewell-fuel-...18197001r18532

Kolega prosił mnie kiedyś o zamontowanie tego czegoś ale piszą ,że to ma być na górze baku i jak się to odwróci to chyba będzie działało odwrotnie

[chinol]

Napisał PawelZDR

Czy to chodzi o taki pływak http://cgi.ebay.com.au/Acewell-fuel-...18197001r18532

Kolega prosił mnie kiedyś o zamontowanie tego czegoś ale piszą ,że to ma być na górze baku i jak się to odwróci to chyba będzie działało odwrotnie

najwyżej wskaźnik będzie rósł zamiast malec ,nie widzę problemu, a wiocha będzie taka sama

[wieczny]

Takie montowane od góry są w chińskich, tak przy okazji, skuterach.
http://www.allegro.pl/item784466947_...r_coliber.html