|
|
16.04.2023, 14:43
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Mar 2019
Miasto: ZACHODNIOPOMORSKIE
Posty: 34
Motocykl: CRF 1000
Przebieg: Rosnący
Online: 4 dni 23 godz 21 min 49 s
|
Ale 2017 to żelowy masz.
|
|
|
|
20.04.2023, 21:17
|
#3 | |
|
Zarejestrowany: Nov 2017
Miasto: Warszawa
Posty: 249
Motocykl: CRF1000D
Online: 2 tygodni 3 dni 20 godz 31 min 48 s
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
17.04.2023, 08:04
|
#4 |
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,548
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 51 min 59 s
|
Tu inny zamiennik
https://www.youtube.com/watch?v=Oa_nS_ZvKRg |
|
|
|
|
17.04.2023, 10:25
|
#5 |
|
Zarejestrowany: Mar 2019
Miasto: ZACHODNIOPOMORSKIE
Posty: 34
Motocykl: CRF 1000
Przebieg: Rosnący
Online: 4 dni 23 godz 21 min 49 s
|
Dzieki bardzo za info.
|
|
|
|
|
17.04.2023, 18:00
|
#6 |
Zarejestrowany: Nov 2019
Miasto: Chełm
Posty: 323
Motocykl: CRF1100 DCT ES
Online: 3 tygodni 3 dni 5 godz 13 min 25 s
|
Mam taką listę różnych aku:
Yuasa YTZ7S Earth-X ETX12A YTZ7-RE-START Eliiy HY93-C Shido LTZ8V Shorai LFX14L2-BS12 Antigravity YTZ7-8 JMT 707.01.06 Nie sprawdzałem osobiście. |
|
|
|
|
11.05.2023, 12:11
|
#7 |
Zarejestrowany: Apr 2009
Miasto: Łapanów
Posty: 333
Motocykl: RD03
Przebieg: 97546
Online: 1 tydzień 19 godz 2 min 56 s
|
Nie wiem czy komuś się przyda taka informacja ale podczas długiego weekendu majowego oryginalny akumulator litowo jonowy z 2019 roku odmówił współpracy.
Jako, że za granicą sporo czasu (i pieniędzy) wymagałoby znalezienie tego ustrojstwa, podjechałem na jakiś włoski złom i za 10 euro kupiłem akumulator z samochodu Peugeot o pojemności 55Ah. Zamontowałem go na siedzeniu pasażera pasem i połączyłem kablem YDY 2x1,5mm z klemami (ważne aby nie była to linka tylko drut). Przez tydzień motocykl jeździł i odpalał jak złoto.
__________________
... wolność i przestrzeń niczym nieograniczona ... |
|
|
|
|
11.05.2023, 14:02
|
#8 |
|
Administrator
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 9,364
Motocykl: RD03
Online: 5 miesiące 1 tydzień 2 dni 23 godz 24 min 10 s
|
Żadna filozofia , forumowy kolega też AT wracał z samochodowym na siedzeniu z trasy.
Rodzaj przewodu nie ma znaczenia, plecionka bardziej uzasadniona niż drut.
__________________
AT03 |
|
|
|
|
13.05.2023, 21:47
|
#9 |
Zarejestrowany: Oct 2020
Miasto: Ruda Śląska
Posty: 180
Motocykl: CRF 1100
Online: 4 dni 2 godz 6 min 15 s
|
w cbf 1000 często padały altki i właśnie z samochodowym Aku to była opcja na powrót na kołach
 pozdrawiam Marcin Jan
__________________
Pozdrawiam Marcin Jan Mistrz prostej spod świateł |
|
|
|
|
07.01.2024, 19:04
|
#10 |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
W połowie 2019 roku w swojej CRF1000L wymieniłem fabryczny ołowiowy aku Yuasa na LiFePO4 (BC Lithium Battery, BCTZ14S-FP-S):
https://bcbattery.co.uk/products/bct...ithium-battery Niestety dzisiejsza niedzielna przejażdżka dała mi do zrozumienia (moto początkowo nie chciało odpalić mimo, że aku było ładowane kilka dni temu) iż aku pomału kończy swoje życie. Wszystko pewnie głównie z powodu trackera, który mam w moto, ale też pewnie z niewielkiej ilości km zrobionych w ostatnich latach (choć starałem się w miarę regularnie aku ładować) Niby mogę to aku kupić ponownie w cenie 100 - 120 funtów (bo w sumie złego słowa o tej baterii nie powiem), ale może macie jakieś inne propozycje (w podobnej cenie) na dzisiaj do wsadzenia do CRF1000L? |
|
|
 |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Akumulator NAT | luk2asz | NAT - Warsztat | 144 | 21.01.2025 11:19 |
| Akumulator | czosnek | Wszystko dla Afryki | 54 | 29.02.2016 01:42 |
Tryb Hybrydowy
