Jak rozpoznać oryginalnego KTMa? Pytanie o owiewki

[Michal]

Trochę przesadziłeś z tym spalaniem, zaraz 2x więcej , mój jest na gaźnikach i nie przekracza 6 L , jak ktoś jedzie spokojne 5,5 L to jest realne , tylko nim za bardzo się nie da jeździć spokojnie

Zgadza się to racja, że przy spokojnej jeździe kat jest w stanie zmieścić się w 6l, ale jak będzie z toba jechało f800 to ono spali w tych warunkach zdecydowanie poniżej 4l.
Mam w domu i LC8 i F800, często jeździmy razem z moją ładniejsza połową, więc porównanie w tych samych warunkach.
Nie zmienia to faktu, ze f800gs to bardzo nudny, do bólu poprawny motocykl, nie trzeba być jednak ekspertem, żeby dostrzec różnice w konstrukcji pomarańczy i bmw, nie ma najmniejszych szans, żeby bmw znosiło tak brutalne traktowanie jak ktm, jest to dużo delikatniejszy motocykl.

O owiewkach

Co do plastików w KTM to raczej nie ma co się sugerować, nie istnieją żadne zamienniki, ani podróby, wiec każdy będzie oryginalny, co najwyżej będzie lakierowany. W KTM plastiki są bardzo wytrzymałe, więc rzadko zachodzi konieczność ich wymiany. Pasowanie faktycznie odbiega od perfekcji.

[Orzep]

Ex, aż ciężko mi uwierzyć, że podczas jazdy z twoich 3ech fimlików - felgi w GSie800 by się pogięły!
Zapewne są one "słabsze", zapewne zawiecha też gorzej wybiera jak WP...
Jednak chodzi mi o demonizowanie "zapałkowego" wykonania GSa względem KTMa!
Demonizowanie, bo i tak 90% posiadaczy dużej Pomarańczy, jeździ nie wykorzystując jego potencjału konstrukcyjnego!
Jednak na forach krzyczą jaki, to mocny, cudny jest względem plastelinowego GSa!
GSem800 jeździli by podobnie i to bez szwanku...
Wady i zalety każdy z nas, Dyskutantów - zna tych motocykli...teoretycznie


Pozdro Orzep
p.s. GSa12ego nie ma co porównywać, bo przód wogóle "nieRobi" względem tradycyjnych.
Jednak zdarzało mi się w podobnych, kamieniowych klimatach jeździć, a właściwie się przemieszczać na aluminiowych felgach GS12 i też bez uszczerbku.
Kwestia prędkości...

[motormaniak]

zmień nicka na BMW GS, będziesz bardziej wiarygodny
3 posty wcześniej widziałeś filmik z Aragonii - jedzie się dla przyjemności, dla przygody, współzawodnictwa z kumplami czy wyzwania. Zachowuję umiar (podobnie jak w PL) ale po to płace ubezpieczenie żeby jak by co poskładali mnie w tej Hiszpanii czy Grecji.

[Lepi]

Ja tam się pchałem i robiłem koziołki dużym katem. Żadna beemw by tego nie wytrzymała. Małe geesy miały już dawno klejone owiewki i posikane zawiasy (wszystkie), duży dętki w kołach i takie tam
Nawet halogeny turatecha wisiały na kablach

[ktm]

Ja wiem jedno , że jak jest ktoś ogarnięty na moto to nawet jadąc Bmw narobi wstydu co niektórym na Ktm.

[Lepi]

Pytanie tylko, czy chcemy tu dyskutować o modelach motocykli czy umiejętnościach kierowców

[ktm]

Napisał Lepi

Pytanie tylko, czy chcemy tu dyskutować o modelach motocykli czy umiejętnościach kierowców

Jedno z drugim idzie w parze , to co Orzep napisał większość nie wykorzystuje pełnych możliwości motocykla. A 800gs ma sporo zalet m.in. niskie spalanie.
Do bardziej agresywnej jazdy lepszy i tak będzie Ktm ale 690 albo 500.

[jackhammer]

O owiewkach

[Lepi]

950 też będzie lepszy.

[Adagiio]

Ja pójdę dalej i powiem ze 5 % użytkowników dużego kata jest w stanie ogarnąć go jak należy , kolejne 10 % potrafi nim jeździć , 5 % się uczy . A 80 % nie ma bladego pojęcia a jeździe na nim i często zadaje sobie pytanie "po co go kupiłem ?" .