Jak sprawdzić czy pali na obydwa gary?

[Dzieju]

Wsadzili po dwie co by nawet jak padną po jednej w każdym garku wrócić do cywilizacji lub do domu, druga sprawa to to że 2 iskry równomierniej spalą mieszankę zapalając ją z 2 stron.

[Jaro-Ino]

To wygląda jak łapanie fałszywego powietrza. Zatkałeś otwór w przednim garze po synchronizacji? Króćce ssące lub gumy nad gaźnikami?

[mckrzysiek]

Napisał Jaro-Ino

Zatkałeś otwór w przednim garze po synchronizacji?

nie bardzo kumam
jaki otwór?
Oki, już skumałem - ten od króćca, do którego podłączam wąż do pomiaru podciśnienia? Tak, oczywiście.

Napisał Jaro-Ino

Króćce ssące lub gumy nad gaźnikami?

Co do króćców miałem jakieś obawy co do ich szczelności w zeszłym sezonie więc w tym roku założyłem nówki sztuki. Wszystkie połączenia z gumami podociskałem na maksa, skręcając opaskami. Więcej już chyba nie jestem w stanie zrobić.

Tak sam się zastanawiam, czy może któraś ze świec nie daje równomiernej iskry (przekonam się, jak wymienię na nowe), a może zrobiło mi się w cewce tak, jak to Kazmir pisał i raz idzie iskra, a raz nie. Czy takie historie mogą dawać objawy, o których pisałem?

[JARU]

Objawy wskazują na lewe powietrze.
U mnie dodatkowo zacinała się jedna z plastikowych przepustnic w gaźniku. Objawy wyglądały tak, że zatrzymując się na światłach czasem afryka miała 1250, a czasem (w moim rozumowaniu wtedy kiedy jedna z przepustnic nie wracała na swoje miejsce) więcej, nawet do 2500. Zazwyczaj lekkie dodanie gazu pomagało i obroty wracały do normy.

[Jaro-Ino]

Luzy na ośce przepustnic?

[ziutek2002]

Widzę, że stary wątek ale temat podobny więc się podłączę.

Całkiem przypadkowo, chcąc aby ojciec ,,wrócił do korzeni'' zakupiłem dla ojca XL 600 V. Moto stało trzy lata nieruszane, próbują uruchomić odpalił na jeden cylinder. Aby go nie męczyć przywiozłem na przyczepce do siebie i wykorzystując wolne moce przerobowe, których wciąż brak, przez jeden dzień trochę w nim posiedziałem aby aktywować tylny ,,garnek''.

Kompresja na obu cylindrach: 12,5 at. Wywaliłem gaźniki, rozebrałem, wyczyściłem, elementy sprawne, dysze po czyszczeniu myjką ultradźwiękową (w gaźniku od tylnego cylindra było trochę zanieczyszczeń). Pomierzyłem cewki - rezystancja praktycznie identyczna, wyczyściłem świece. Przewód od pompki paliwa, był zmurszały i dziurawy - wymieniony na nowy. Po odpaleniu - przedni cylinder pracuje tak jak powinien, reaguje na zdjęcie fajek (obroty spadają). Na tylnym iskra jest na obu świecach, ale po zdjęciu fajek z pierwszego moto gaśnie. Podmieniłem między cylindrami świece, moduły ale bez zmian. To co zauważyłem, próbując odpalić motocykl tylko na tylnym cylindrze, jest to możliwe ale na zaciągniętym ssaniu i jego praca to max 4 sek po czym gaśnie i tak za każdym razem....zalewa się?

Nie zajrzałem jeszcze do membrany pompki (ale gdyby było z nią coś nie tak pewnie nie chodziłby od strzału na pierwszy cylinder). Przy kolejnym podejściu (nie wiem kiedy będzie) chcę wkręcić COLORTUNE w drugi cylinder. Macie jakieś sugestię co można jeszcze sprawdzić?...chyba, że jeszcze coś nie tak z gaźnikiem od tylnego...

[matjas]

Jeśli chodzi tylko na ssaniu to czyścisz po raz wtóry.

[ziutek2002]

Dzięki Matjas - gaziory wywalone

[matjas]

Jeszcze jedna rzecz - wcześniej czytałem o zdejmowaniu fajek i paleniu na jeden gar. Pamiętać należy ze w ten sposób łatwo można sobie zafundować poszukiwanie nowej lub używanej cewki WN lub i cewek.
Prawidłowo robi się to tak ze w wyjęte fajki wkłada się stare świece i te ostatnie uziemia przewodem do ramy lub silnika.
Można również usunąć zasilanie cewek chwilowo niepotrzebnych ale tu może być kłopot z dostępem.

M

[ziutek2002]

Napisał matjas

Jeszcze jedna rzecz - wcześniej czytałem o zdejmowaniu fajek i paleniu na jeden gar. Pamiętać należy ze w ten sposób łatwo można sobie zafundować poszukiwanie nowej lub używanej cewki WN lub i cewek.
Prawidłowo robi się to tak ze w wyjęte fajki wkłada się stare świece i te ostatnie uziemia przewodem do ramy lub silnika.
Można również usunąć zasilanie cewek chwilowo niepotrzebnych ale tu może być kłopot z dostępem.

M

Zgadza się. Napisałem najprościej jak się da. Oczywiście zasilanie zdejmowane z WN.

Moto żyje, gada że hej. Musiałem ponownie wywalić gaźniki. Po rozebraniu nie znalazłem żadnych zanieczyszczeń. Wykręciłem jednak wszystkie wcześniej czyszczone elementy i zanurzyłem pacjenta całego. ,,Gotowałem'' 30 min Musiał być jakiś kanał lub kanały niedrożne. Po założeniu - odpalił od razu. Mieszanka ustawiona, synchro zrobione.

Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony jak ta czarna V'ka od Trampka dobrze gada.......moja Afra tak nie chodzi