Wtyczka reglera

[paku]

Napisał LukaSS

Miałem tak. Poprawiłem masę oraz wyczysciłem styki i przestał się grzać.

I jeździj zawsze na światłach.

[Dzieju]

jakość kiepska ale widać o co chodzi, proste ,czytelne
początek świecenia zielonej to 13.7 V ,w mojej 03 na wolnych obr działa żółta,a od 1500obr/min zaczyna swiecić zielona.
Max napiecie jakie idzie mi na akumulator to 14.7 V (zielona dioda), muszę jeszcze sprawdzić
kiedy się zapala czerwona górna ale prawdopodobnie powyżej 15V.

[rambo]

a mi się dziś spalił regler potopiła się nawet izolacja na polutowanych kablach. 12,5V na światłach i 13,5V bez obciażenia

[RAFWRO]

Czerwona powinna się zapalić przy 15,3V

Napisał Dzieju

jakość kiepska ale widać o co chodzi, proste ,czytelne
początek świecenia zielonej to 13.7 V ,w mojej 03 na wolnych obr działa żółta,a od 1500obr/min zaczyna swiecić zielona.
Max napiecie jakie idzie mi na akumulator to 14.7 V (zielona dioda), muszę jeszcze sprawdzić
kiedy się zapala czerwona górna ale prawdopodobnie powyżej 15V.

[wieczny]

Które czerwone? Te z regulatora, czy te od przekaźnika rozrusznika?

[paku]

Napisał wieczny

Które czerwone? Te z regulatora, czy te od przekaźnika rozrusznika?

Obstawiam te z regulatora i ze chodził bez obciążenia.

Ale to autor niech się wypowie.

[rambo]

Marnie połączyłem czerwone (z moto) z czerwonymi (z reglera).
Jeszcze tam ten regler od vfr800 miał 8my kabelek czarny, pewnie jakiś sterujący, też go wlutowałem z te czerowone czyli w sumie 5 kabli w jednym lucie. Gdzieś się cyna odczepiła, opór wzrosł i się wytopiło i zjebało

gdzie mam podjechac..?

[paku]

Dwa pytania dodatkowe:

1. Czy komuś udało się wydziergać złączki z tego plastiku /te od strony prądnicy/, bo jakoś nieinwazyjnie mi nie wychodzi.
2. Wydzierganie jest potrzebne do stwierdzenia lub nie obecności lutu na wtykach. Pytanie - czy są tylko zaciśnięte czy zlutowane (oryginalnie) ?

Dla zainteresowanych, co nie czytali gdzie indziej, regulatory serii FHxxx całkowicie leczą kwestię reglera - zimne jak trza.

[Henryk-Knox]

Napisał pku

Dwa pytania dodatkowe:

1. Czy komuś udało się wydziergać złączki z tego plastiku /te od strony prądnicy/, bo jakoś nieinwazyjnie mi nie wychodzi.
2. Wydzierganie jest potrzebne do stwierdzenia lub nie obecności lutu na wtykach. Pytanie - czy są tylko zaciśnięte czy zlutowane (oryginalnie) ?

Dla zainteresowanych, co nie czytali gdzie indziej, regulatory serii FHxxx całkowicie leczą kwestię reglera - zimne jak trza.

Da się wydziergać , robiłem to cienkim śrubokręcikiem . Sprawdzałem czy jest lut w moich złaczkach, niestety - nie było , nitki miedzi były ciemne i pkryte patyną , wlutowałem sie pieknie ale i tak pózniej obciołem i zrobiłem na krótko , nie dlatego ze cos sie działo ,tylko zapobiegawczo .

[Alpak]

Napiecia masz OK, ja u siebie ta wtyczke wywalilem chociaz byla jeszcze zdrowa.
Instalacji wymieniac nie musisz a ten olej na przewodach to na 99% dmucha sobie tym wezykiem w ktorym one siedza. Jesli odpala Ci silnik bez ssania to odpalaj bez ew. daj troche gazu, tak jest lepiej dla silnika (glownie dla swiec).

Pozdro.