T7, XTZ690, Tenere 700 Ceramic blue y2019

[pattryk]

Tak, sam byłem zaskoczony wagą.
Mam już w głowie wystruganie lekkiego na zasadzie tego który mam w te610 i będzie 2kg max.

[madafakinges]

IMG_20190818_164951.jpg

IMG_20190818_164958.jpg
Miałem okazję pojeździć. Z tym porównaniem do lc8 to troszkę cię poniosło... Tenerka to taki osiołek nawet w porównaniu do afry a co dopiero do lc8.
Spodziewałem się że będzie lzejszy... Nawet wielkosciowo jest podobny do nat. Zawieszenie tępe szczególnie tył ale jest regulacja może da się coś wyczarować.
Podsumowując duże Moto z małym silnikiem od szosowego motocykla.
Zalety to naprawdę na żywo pięknie wygląda, fajnie brzmi i w przeciwieństwie do 790 wzbudza moje zaufanie.

[JarekO]

Mada - zaufanie zaufaniem ale radocha z jazdy to tez fajna opcja .

[myku]

Może wielkość pofobna ale waga to juz inna półka

[materna]

Tenerka wydaje się być dużo wyższa od NAT i rzeczywiście jakaś taka duża jak stoi obok Afryki.

[madafakinges]

68878111_2392850354269179_1893091274769039360_n.jpg

69499305_414668699402178_5275583165186965504_n.jpg
Na zdjęciu gość 187cm 100kg.
Moto jest wysokie jak moja podniesiona afra, jakby mu zmienić zawias na jakiś z sensownym skokiem, to zrobi się wyższe nić adv990r.
Może w porównaniu do ogmolowanej/ostelażowanej afry z dct to jest inna liga wagowa, ale w porównaniu do mojej afry, czy do 990r nie czuć różnicy w masie a tenerka jest całkowitym golasem, nawet bagażnika nie ma,a zestaw kluczy trzeba dopłącić pare stówek... a to kolejne pare kilo.

Silnik rzeczywiście jest wysoko, a dół zbiornika zaczyna się powyżej jaj kierowcy, wlew na wysokości klaty. Zatankowany do pełna robi złą robotę...
68489086_928142380896006_1728896500404060160_n.jpg
Na zdjęciu średnio widać, ale kiwaczka znajduje się ok 3 cm niżej płyty silkina, więc niby prześwit 250mm, ale może się okazać, że na kamieniach rozwalimy kiwaczkę...

Ale żeby nie było, te moto kosztuje 42tyś. i za takie pieniądze to okazja roku,
68398743_648507412301348_5263576605585833984_n.jpg

Wizualnie jest po prostu śliczna, od przodu 10/10, no łądniej nie mogli już tego zrobić, niebieskie felgi wyglądają obłędnie, (did taki jak w afryce z przodu węższy 1,85 tył 4 cale), Wykonany jest naprawdę łądnienie ma się do czego przyczepić, plastiki grubsze i solidniejsze niż w NAT.
Jest i będzie to hit sprzedaży, typowaklasa średnia bez fajerwerków, czyli to czego wszyscy oczekiwali od tego sprzęta

[JarekO]

Dobrze Mada to ująłeś. Z tą kiwaczką tez rzuciło mi się w oczy.

172cm i ~70kg

E4051659-7670-4DE1-BA48-3F103264720C.jpg

Plus milion za wygląd jak dla mnie.

[SikorP]

Siedziałem na Tenerce i rzeczywiście wysokość i kształt siodła powoduje że w stosunku do NAT jest ok 2cm "krócej" na nogi. Przy moim wzroście 175 cm dotykam czubkami palców ziemi. Kanapa btw. wcale nie wydaje się taka niewygodna jest co prawda wąska ale dość sprężysta. Wykonanie nadspodziewane dobre. Geometria kierownika super. Kadłub wąski się wydaje plus środek ciężkości dość nisko co powoduje że na sucho czuję się na tym dość stabilnie - śkjakoś tak pewniej niż na NAT. No ale to trzeba "rozjechać" na żywo ;-)
Z ciekawostek (info z Liberty Motors Yamaha Wa-Wa):
- Yamaha nie dostarcza demówek a wszystkie w PL to są inwestycje własne dealerów,
- przyjmują obecnie zapisy na grudzień :-o ,
- dolna płyta pod silnik nie chce pęknąć (widać ktoś już testował).

[madafakinges]

JA bym się o płyte nie martwił ao miskę oleju która jest naprawdenisko, płyta jest cienka jak w starej afrze i raczej podda się, pancerna płyta obowiązkowo.

tam jeszcze ta cholerna pompa wody wystaje. najwyraźniej mają w dupie typową awarię przy glebie.
ale moto ładne, nie ma o czym gadać.