Tylna sprężyna amora - przeróbka

[Misza]

Można się spokojnie obyć bez ściągaczy do sprężyn, śruba o której pisze puntek jest pod gumą, dolne mocowanie amora wkręcasz w imadło a kręcisz tylko kluczem nasadzonym na tą śrubę spod gumy. Klucz musi być bardzo dobrze nasadzony i najlepiej to trzepnąć w niego młotkiem bo jest to skręcone na klej.

[rob]

widziałem jeszcze patent na strapy (pewnie paczkę). Jedna osoba siedzi na moto i go dociąża a druga zaciąga multum strapów między zwojami sprężyny coby sprężyna w ugięciu została... Niby śmieszne mało wygodne chyba ale działa (foty na advrider)..

[samul]

Ja walczylem tasmami sciagajacymi, ale tak naprawde to niepotrzebnie, bo jezeli najpierw odkreci sie wstepne napiecie sprezyny na maksa, to luz. Albo prawie

[banditos]

Wielkie dzieki Puntek

Klucz 22 i jazda...
Sprezyna wyciagnieta i gotowa do malowania proszkowego.

[Dzięgiel]

Wiem, że męczę temat w innym poście też ale nie rozumiem czegoś. U mnie w rd04 jest według mnie dziwnie miękko. Ja tu czytam, że tył w czwórce potrafi być twardy a mam wrażenie jakby wsadzili u mnie gumę od gaci a nie sprężynę, dodam że ważę z 82kg wiec do ciężkich nie należę. Poza tym znalazłem w Hayensie wreszcie, że długość sprężyny wynosi standardowo 238-241mm (spring free length). Mogę tam wsadzić 250mm i nie będzie z tego tytułu żadnych problemów? Chcę siedziec wyżej i mieć sztywniej bo dochodzi pasażerka

[rambo]

Masz kibel bo pewnie dawno temu uciekł cały gaz z twojego amora a dodatkowo sprężyna straciła swoją elastyczność. Możesz spokojnie wsadzić 25cm. Ja do rd07 wciskałem nawet 26cm tyle że już potrzebne są ściągacze do sprężyn. Sprawdź dokładnie jaką twardość ma sprężyna w rd04 i kup oczko twardszą jak nie zmieniasz i nie regenerujesz amora.

[Dzięgiel]

Właśnie gadam z Ohlinsem i w długości 25cm i grubości drutu 13,5mm mają sztywności 100N/mm i 110N/mm (w zależności od ilości zwojów).
Chcę wybrać twardszą ale żeby nie było znowu tak że przy jeździe solo zniszczy mi kręgosłup po 200km. Regenerację raczej zrobię - ktoś polecał jakiś zakład to prześlę do nich swój amor do zrobienia.

Dzięki i pozdrawiam!

[wieczny]

Nie rozumiem. Tył Ci siada tak, że po załadowaniu i z pasażerką ciężko otworzyć boczną stopkę czy po prostu amortyzator nie tłumi tak jak powinien? Bo to są dwie oddzielne rzeczy.

Masz możliwość ustawienia wstępnego naprężenia sprężyny. Jak masz to ustawione? Mniej więcej.

[Dzięgiel]

O tym że prawdopodobnie amortyzator jest wyjechany napisał Rambo. Według mnie nie jest najgorzej ale regeneracja i tak by się przydała. Jeśli chodzi o moją sprężynę mam wrażenie, że motocykl już pod moim ciężarem ugina się zbyt mocno i szybko. Dodam że sprężynę mam skręconą prawie na maxa i jeszcze mogę ustawiać sztywność przez dopompowanie amortyzatora (co kiedyś zrobiłem). Siedząc na innych afrykach mam bardziej wyprostowane nogi i czuję że tam tył chodzi trochę oporniej co bardziej mi odpowiada. Nie próbowałem rozkładać kosy siedząc jednocześnie z pasażerką na moto, ale wolałbym żeby motocykl nie schodził tak nisko pod większym obiciążeniem tym bardziej, że dojdą jeszcze kufry.

I teraz nie wiem którą sprężynę brać z Ohlinsa, bo do wyboru mam: 100N/mm lub 110N/mm (w zależności od tego ilość zwojów).
Nie wiem jaka jest sztywność nominalnej sprężyny bo z samej grubości drutu tej sztywności nie wyliczę i nie wiem jaka jest odczywalna różnica miedzy 100 a 110N/mm

[wieczny]

Tu nie udzielę Ci bezpośredniej informacji ani nie podeprę się własnymi pomiarami, ale w pamięci migocze mi, że 04 ma sprężynę 110N/mm. Ktoś nawet robił pomiary i chyba wychodziło prawie 120N/mm.