Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT > Inne - dyskusja ogólna

Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 26.02.2015, 12:10   #1
Marcin-BB

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Bielsko Biała
Posty: 1,688
Motocykl: TA 600/rd03
Przebieg: 48ooo
Marcin-BB jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 9 godz 42 min 8 s
Domyślnie

Jeśli chodzi o tenere to sensowną wersją jest xt600z z lat '87-'89. Ma baniak 24l, rozrusznik i kopkę. No i te złote felgi DID
Następna w kolejce, jako motocykl turystyczno- wyprawowy to model młodszy:
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...0z_te%2088.htm
Ma owiewkę i lepiej się jeździ przy złej pogodzie, ale +10 kg w porównaniu z wcześniejszą wersją.
To bardzo dobre motocykle, tyle, że ciężko je znaleźć w dobrym stanie. Ostatnio Adagiio tu taką sprzedawał za około 7 tyś w bdb stanie- poszła w 2 dni.
Zaletą tych staruszek jest ponadprzeciętna trwałość i jakość a także lepsze zwieszenia niż w xt600 po '91 roku. Problematyczne są w tych starych wersjach moduły i cewki zapłonowe- ale to często kwestia po prostu wieku motocykla i zaniedbań. Z resztą można to teraz kupić jako zamiennik, więc tragedii nie ma.
Marcin-BB jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.02.2015, 09:41   #2
majo
 
majo's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: 816 Dorohusk
Posty: 4,566
Motocykl: XRV 650:)
majo jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 1 dzień 10 godz 56 min 10 s
Domyślnie

Z tymi zakupami na forum to również proszę o ostrożność!!!
__________________
RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA... MOTOR MARKA

XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH

http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw
majo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.02.2015, 12:36   #3
ArturS
 
ArturS's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Łaziska Górne
Posty: 927
Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie
Przebieg: x34tys
Galeria: Zdjęcia
ArturS jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 10 godz 55 min 50 s
Domyślnie

xt600z 1VJ bez owiewki wychodził do 87r. Mały minus to wałek zdawczy na gęsty wieloklin, montaż jak w AT/TA, żadko ale jednak ścięcia wieloklinów się zdarzają. Poza tym ma bardzo krótkie przełożenia. XT600Z 3AJ, czyli wersja owiewkowa, ma już skrzynię o podobnych przełożeniach jak wszystkie kolejne wersje (manual twierdzi, że V bieg jest nieco dłuższy), zębatka montowana na dużą śrubę, czasami trafiają się wersje z rozrusznikiem el + kopajkowym - nie wiem czy w oryginale tak wychodziły (ja montuję samemu). W 3AJ w ostatnim wypuście jest ogromna chłodnica oleju, wcześniejsze miały miniaturki, późniejsze nie miały w ogóle (TT-R też nie miały, więc może aż tak potrzebna nie jest). Cewki i moduły problemem nie są, problemem jest stator, w którym dwie cewki odpowiedzialne są wyłącznie za ładowanie modułu - cienki drut nawojowy jest mało odporny. Mi jedna cewka uwaliła się kilka km przed transalpiną i pół wsi szukało kogoś, kto ma... lutownicę. Ominięcie jednej cewki pozwala jechać dalej - połowa napięcia wystarcza, przynajmniej przy irydowej świecy (nie wiem czy to ma aż takie znaczenie).
Niestety to już ponad 25-letnie babcie, które z reguły miały X właścicieli, każdy coś pomodził po swojemu i człowiek się za głowę łapie, jakie to patenty można wymyślić. Dla kogoś, kto nie wie czego chce NIE POLECAM.
ArturS jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.02.2015, 12:51   #4
Marcin-BB

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Bielsko Biała
Posty: 1,688
Motocykl: TA 600/rd03
Przebieg: 48ooo
Marcin-BB jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 9 godz 42 min 8 s
Domyślnie

Artur masz rację- ale to już autorowi wątku wszyscy to napisali. Za te 6 czy 8 tyś nie kupi nowego motocykla tylko model co najmniej 20-sto letni. Dlatego musi szukać czegoś zadbanego a nie okazji. Te stare yamahy, pomimo drobnych bolączek, są i tak lepsze niż młodsze, jednorazowe motorki. A jak się chce jeździć daleko na starym motórze, to trzeba się podstaw mechaniki nauczyć!
Marcin-BB jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.02.2015, 13:00   #5
xtr
 
xtr's Avatar


Zarejestrowany: May 2008
Miasto: domem jest mój cały świat
Posty: 298
Motocykl: RD07a
xtr jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 4 dni 4 godz 45 min 56 s
Domyślnie

mam podobny problem kilka lat temu sprzedałem Afryke na kolejna mnie nie stać a i afryczka trochę przyciężkawa dla mnie myślę miedzy Transalpem a lc4 adv max 8k morz być lekko uszkodzona to dla mnie nie problem
xtr jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.02.2015, 14:04   #6
voxan69
 
voxan69's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Sanok
Posty: 2,019
Motocykl: EXC, ST 1300
Przebieg: rośnie
voxan69 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 10 godz 29 min 39 s
Domyślnie

Ja po różnych przygodach na różnych motocyklach - ostatnio duży GS - przesiadłem się na starego Trampka 600 i jestem bardzo zadowolony - wjeżdżam w każdą dziurę i cenię jego prostotę i brak elektorniki
__________________
Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą
voxan69 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.02.2015, 17:37   #7
Mateusz93
 
Mateusz93's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Andrychów/Kraków
Posty: 142
Przebieg: 11 600
Mateusz93 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 10 godz 15 min 10 s
Domyślnie

Mam teraz nowy dylemat- kolega zaufanego znajomego, jest mechanikiem, pasjonatem i ma do sprzedania pewną TT600E- wersja z rozrusznikiem i słabszym zawiasem. Co o niej sądzicie? z racji bardzo dobrego stanu chce za nią około 8000zł. To sporo jak na mój budżet, ale jest pewnym motocyklem, więc bardzo mnie kusi.
możecie się wypowiedzieć na temat modułów w tym moto? czytałem że lubią padać, a nowy w ASO około 3000zł i ciężko wyrwać zamiennik. jak z tym jest naprawdę?
Mateusz93 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.02.2015, 18:07   #8
Marcin-BB

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Bielsko Biała
Posty: 1,688
Motocykl: TA 600/rd03
Przebieg: 48ooo
Marcin-BB jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 9 godz 42 min 8 s
Domyślnie

Spytaj Franza o tt600e. Miał Belgarde przez jakiś czas to pewnie zdążył ją dokładnie poznać. Moim zdaniem bardzo fajny motocykl, i jeśli z pewnego źródła to nie ma się co bać. Moduł może paść w każdym motocyklu, a ceny oryginałów są z reguły chore. Trzeba patrzeć na to co oferuje rynek (zamienniki, używki)- powinno być jakieś tańsze rozwiązanie. No i skoro tam jest bliźniaczy silnik do xt600 3tb, to pewnie udało by się elektrykę z xt zaadaptować.
Marcin-BB jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.02.2015, 19:04   #9
Beddie
instruktor jazdy
 
Beddie's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2009
Miasto: Kraków
Posty: 365
Motocykl: XT600E
Beddie jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 dni 12 godz 16 min 0
Domyślnie

Mateuszu Dziewięć Trzy, jeśli do Krakowa nie masz daleko, to mam w posiadaniu transalpa 600 z jedną tarczą, yamahę xt 600 3TB, obydwa do pomiaru z siedzeniem oryginalnym i podwyższonym. W tym samym garażu parkuje moja była afryka oraz suzuki freewind. Szosówki też są, jakbyś chciał upewnić się w wyborze. Zapraszam do przymiarki. Będziesz miał większą wiedzę.
Beddie jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.02.2015, 19:20   #10
ArturS
 
ArturS's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Łaziska Górne
Posty: 927
Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie
Przebieg: x34tys
Galeria: Zdjęcia
ArturS jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 10 godz 55 min 50 s
Domyślnie

Moduły w TT praktycznie nie padają chyba, że ogranicznik skrętu nie działa, to przy glebie może go zgnieść. Jak padnie, to można założyć moduł za kilkanaście złociszy z byle jakiego skuterka 4T, można nawet założyć taki "tuningowy" z regulacją wyprzedzenia zapłonu. Jeśli mowa o TT600E Belgarda (chyba niema innych z e-starterem), to przód i tył jest full regulowany (odbicie i dobicie). Przód kayaba pochodzi z YZ250, tył... nie wiem, może ohlins specjalnie do tego wydłubał amor. Stator jest taki sam jak w XT600 3TB, czyli taki jak w XTZ660, czyli można moto obwiesić prądożernymi świecidłami, grzanymi łapami itd i prądu nie zabraknie. Moduł zapewne też można wrzucić z 3TB lub 3YF. Starsze TTtki miały wydziwiasy 2-fazowe, które wystarczały co najwyżej na migawki i 35W przednią bańkę, a moduł był pędzony z dwóch osobnych cewek statora tak, jak to jest w XTkach sprzed 90r i kilku późniejszych (tt-r, 3tb z kopajką). TT600E zdaje się ma też normalnie tylne koło z wybierakiem, w TT-R (kopajkowa wersja z tego samego zakresu produkcji) miała sztywniaka - zawias był identyczny. Podsumowując - TT600E Belgarda to bardzo fajny dual, z którego można zrobić sprawną i w miarę lekką wyprawówkę.

polecam, Kasia Cichopek
ArturS jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Yamaha TDM 850 czy Yamaha Super Tenere ? Kubaandcom Yamaha 48 21.04.2022 14:05
Kingway DOminator 700 a Yamaha Grizzly 700 matjas Inne - dyskusja ogólna 4 15.05.2013 11:18
Kask AGV MT-X, a moze cos innego. Kamyk Kaski 4 03.07.2012 09:30
Kask dla plecaczka (tani) - ls2, naxa, hjc a może coś innego? piotreklodz Kaski 10 16.02.2012 22:28


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 03:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.