moduł zapłonowy RD07a -wątpliwości przed podróżą

[Adampio]

Nie wiem jak w Afryce ale uszkodzenia trampkowych modułów polegają w 99% na zimnych lutach.

[Piotrek K]

Napisał next22

Ziutek to jest moduł taki jak w rd04 i zamienny wstecznie z modułami rd03 i trampków wszelkich starych pd06
Temat przerobiony na forum
dokup jeden od trampka i będą gadać oba cylindry

no ja mam inny w rd07a 1998r.

[ziutek2002]

NEXT22

Dzięki za info, twierdzisz że mógłbym wstawić dwa np z RD04? Gdybym nawet dokupił jeden to tamten i tak musiałby zostać, przecież zasila 1gar. gdzieś go wsadzić ...e nie technicznie). Albo dwa osobno albo jeden. Jeśli znajdę jakieś info na temat ich zamiany to wtedy bydź może dokupie sobie jeden awaryjny tak na wszelki wypadek na jakieś dalsze wypady.
Nie wiem czy to wina uszkodzenia ale przed wysłaniem przepiąłem nachwilę kanały (wtyczki kompletne 2pin+4pin z jednego gniazda na drugie w tym module) i w jednej z dwóch opcji nie paliła się kontrolka biegu jałowego - pomyślałem chyba nie można tego modułu zamienić z innymi poniważ sama ta próba pokazuje, że gniazda nie są 1 do 1.

PIOTREK K

Gość zszedł mi z tym modułem do 650zł ale to i tak drogo (przynajmniej z tym co twierdzi firma że naprawią mi go max do 350zł). Jeśli chcesz podeślę Tobie tel. do niego. Umówiłem się z nim, że będzie go miał do mnie zarezerwowanego do czasu naprawy mojego tj jakieś 2 tyg.

Jeśli istnieje możliwość podmiany (jak pisze next22) to sęsowniejszy jest zakup dwóch nowych. Wtedy to wydatek koło 500zł a tak masz za 650zł 25 letni moduł. Stary naprawiony zawsze może służyć jako awaryjny.

[next22]

Napisał Piotrek K

no ja mam inny w rd07a 1998r.

No bo ty masz rd07a i trampki pd10 mają już nowszy moduł łatwo poznać po czujniku tps na gaźnikach i te się same z siebie nie psują .
Ziutku pozwolisz że się z tobą nie zgodzę ?
Te gniazda są 1do1
Tak są tam pewne niuansy jakieś sterowanie obrotomierzem masa kosy ale to szczeguły.:
https://plus.google.com/photos/10519...681?banner=pwa

[ziutek2002]

Dzięki next22 za linka!
Tak jak piszesz, są faktycznie drobne różnice ale czy znasz kogoś kto przerobił taką operację (zamiast pojedynczego z dwoma wyjściami włożył dwa podwójne) i wszystko jest SI? Sprzedawcy, z którymi się kontaktowałem twierdzą, że są to zupełni inne moduły i nie będzie to działać (być może nie mają jeszcze takiej wiedzy )

Domniemam, że zamiast mojego SHINDENGEN CI 600 2.D mógłbym wsadzić dwie takie sztuki (kolejność bez znaczenia) i będzie to biegać:
http://www.sklep.tszoda.pl/210-afr

Jeśli tak to zakupię chyba zaraz 1szt - będzie jako awaryjna na wypady(gdyby znów padło zasilanie jednego cylindra), a naprawiony zamontuję z powrotem...

[Piotrek K]

słuchajcie, w RD07a (1996-2003) jest taki moduł:

http://faq.africatwin.com.pl/index.p..._CDI_RD07A.JPG

i nie wiadomo skąd go wziąć, nigdzie go nie ma, chyba nie da się czymś innym zamienić, a do hondy to nawet strach dzwonić

[next22]

Napisał ziutek2002

Dzięki next22 za linka!
Tak jak piszesz, są faktycznie drobne różnice ale czy znasz kogoś kto przerobił taką operację (zamiast pojedynczego z dwoma wyjściami włożył dwa podwójne) i wszystko jest SI

robiłem odwrotnie :
Na pewno mogę stwierdzić sam zamieniałem w transalpie dwa moduły
na jeden CI600 działało ok.

Adampio nie ma co się bać te: "nowy moduł mikroprocesorowy ECU" się nie psują więc nie ma na nie popytu na alledrogo i pewnie pasują od pd10

[magicl]

No to pozostaje tylko sie cieszyc

[Sławekk]

w RD 07a jest tylko jeden impulsator . To moduł po odpowiednim przesunięciu steruje iskrą. Jeśli zatem impulsator podaje impuls na moduł ( jeden garnek ma iskrę ) to przyczyna jest gdzieś indziej - może w stykach



Inaczej jest w silnikach 03, 04, 07 - tam mamy dwa impulsatory, po jednym na każdy garnek

[ziutek2002]

Właśnie odkopałem schemat.
Sławku ja mam RD07 i faktycznie w schemacie są dwa impulsatory.

Co najważniejsze, do czego udało mi się dojść:
Ze schematu wynika jak byk, że przewód biały z żołtym paskiem ,,idzie'' z impulsatora na moduł zapłonowy. Jeśli więc (jak pisałem wcześniej) nie było dobrego styku na kostce garnek miał prawo nie pracować (a więc nie zawsze brak iskry na świecach garnka oznacza problem z modułem).

Odwrotnie. Jeśli to było faktycznie przyczyną braku pracy cylindra a połączenie jest teraz OK, powinienem mierząc omomierzem kostkę od impulsatorów mieć tam jakąś rezystancję (tak wnioskuję).
Mierząc między przewodami : zielony z białym paskiem a biały z żółtym paskiem i podobnie zielony z białym paskiem ale z niebieskim z żółtym paskiem - musi być tam jakaś rezystancja (no chyba że oprócz znalezionego problemu z połączeniem jest jeszcze uszkodzony jeden impulsator - właśnie od cylindra RR)

Jak przyjadę z pracy biorę się dalej do robty, może uda mi się rozwiązać ten problem.

-------------------------------------------------------------------

Zdążyłem jeszcze dziś wykonać kolejne pomiary. Rozpiąłem tą kostkę, w której idą sygnały od impulsatorów i tak:
Pomiar pierwszego (od cylindra FR) 224Ohmy
Pomiar drugiego (od cylindra RR) 1MOhm czyli przerwa.

Wygląda na to, że oprócz zaśniedziałego styku na połączeniu, które udało mi się uratować mam jeszcze uszkodzony impulsator.

Nie orientujecie się gdzie coś takiego można kupić? (jak wrócę spróbuje je wykręcić i do nich zobaczyć)