Nowa Afryka

[Sławekk]

się uśmiałem do łez

[Lepi]

To podobno od tego, że afryka się za łatwo prowadzi

[Sławekk]

w terenie, jeśli śmigamy w kilka moto nie zatrzymujemy się zaraz za przeszkodą, tylko zostawiamy bezpieczną przestrzeń dla tych z tyłu

jeszcze mi się śmiać chce - Puszek jesteś kiler

[Lepi]

Przecież nikt nie wie skąd Puszek się wyłoni

[puszek]

Oj tam ,oj tam...normalna przejażdżka z kolegami a wy tu od razu killer...
Duzy motor potrzebuje trochę więcej miejsca...
Szkoda tych klamek....

[Lepi]

Napisał puszek

...
Szkoda tych klamek....

Ale kto stracił te klamki? Napastnik czy ofiara?

[jochen]

Lepi, naprawdę sądzisz, że Puszkowi by było szkoda klamek KTMa

Czym więcej czytam o rozwiązaniach technicznych nowej ''afry'' tym bardziej nabieram przekonania, o właściwym przeznaczeniu tz.zdominowac rynek ADV na długie lata. Oto przykład rozwiązania pojemności zbiornika przez umiejscowienie airboxa (trudno też będzie go zatopić czy też zabrudzić)

[PARYS]

Skupmy się na tym co Qrczak napisał. Był i widział i opowiedział.
wygląda na to, że to jednak nie jest model ze styropianu czyli QII przyszłego roku może być realne.

[QrczaQ]

Napisał PARYS

Skupmy się na tym co Qrczak napisał. Był i widział i opowiedział.
wygląda na to, że to jednak nie jest model ze styropianu czyli QII przyszłego roku może być realne.

Dzis napisze troche wiecej, bo wczoraj późno wrocilem. Troche zakrecony bylem.

Pojechalismy z szefem sprawdzic ten wynalazek. Obaj znamy sie na marketingu, serwisie maszyn i motocyklach.

Rozmiar nie ma znaczenia?
Ciezko oszacowac rozmiary poniewaz stoi dosc daleko i wysoko, ale jest OK. Wyzszy niz GS800.

Pierwszy rzut oka?
Wyglada agresywnie, lekko, rajdowo, budzi respekt i podnosi cisnienie!

Prototyp?
Nie wyglada to wcale jak jakis steropianowy prototyp. Ma wszystkie mocowania, male uchwyty, otwory, owiewki z mocowaniami na kufry itd. Nikt by sie z tym nie produkowal jakby mieli pokazac prototyp dla gazet.

Oslona silnika?
Prawa strona silnika wyglada okropnie, ale chyba chcieli zrobic halo z tym DCT i to wyolbrzymic. Cala Honda teraz idzie w to DCT i pewnie chcieli to zademonstrowac. Jak bedzie oslona cos na starej alu az pod owiewki to bedzie OK. Pewnie dadza taka mala jak teraz zeby bylo taniej i lzej. My sobie z tym poradzimy... Turatechy juz zacieraja rączki

Waga?
Na oko wyglada na cos kolo 200kg. Pewnie celem jest suche bez DCT 199kg z marketingowego punktu widzenia.

Rama?
Wyglada na stalowa i dosc masywna. Waga vs wytrzymalosc jest raczej na strone wytrzymalosci.

Silnik?
Brzydkie te bebechy na zewnatrz ale jest to bardzo ciekawe i madre rozwiazanie. Narazie jest wiecej pytan niz odpowiedzi na ten temat. Na oko wyglada jak cos okolo 800-1000 ccm. Kolektory sa prawie jak w starej Afryce. Na 100% nie bedzie to 1000-1200ccm. Widac po kolektorach, zawiasie itd. Porownujac do KTM 1290, Yama 1200 itd. Bebechy na zewnatrz napewno pomagaja w serwisie i montarzu. Uklad cylindrow jest bardzo fajny, wlot powietrza pewnie bedzie fajnie poprowadzony wysoko z przodu. Charakter motocykla chetnie bym widzial spokojny. Tutaj raczej powinna byc mila niespodzianka. Patrzac na nowe modele Hondy to tutaj raczej jest dobrze. Najparwdopodobniej moze byc cos stylu starych VTEC itd. diesel do 4000RPM, dynamit 4001RPM+.

Zbiornik?
W sumie nie wiadomo, ale inzynierowie z Hondy sa raczej pomyslowi w tej materii. Ostatnio fajne pomysly maja np. NC ze schowkiem na kask, samochody ze skadanymi na plasko siedzieniami itd.

Ergonomia?
W tym temacie to maja jakis podrecznik i wszystkie motocykle Hondy sa dla mnie zawsze bardzo ergonomiczne. Kierownica wyglada na wysoka i szeroka!

Wydech?
Ten na wystawie wyglada "na sztuke". W ramie sa 3 otwory mocujace i pewnie bedzie to straszna puszka typu Transalp, RD03 w powiekszeniu zeby dogodzic naszym brukselczykom. Tu bedzie najfajniejsza zabawa dla klientow. Zmiana na mniejszy, lżejszy, glosniejszy, kozacki wyglad itd. Problemu nie bedzie.

Jezdzilo to?
Nie wiadomo, nie koniecznie. Mogli zalozyc podtarte opony, trzec tarcze i chlapac blotem. Projekt niemniej jednak jest bardzo bliski ukonczenia. Godne uwagi jest kierunek w jakim zrobili ten motor. Nie ma sie czego bac ze pokazali nam wysportowana wysoką, szczupłą włoszke, my sie zareczymy a do ołtaża przytoczy sie mocna blond szwedka...

My juz skladamy zamowienie. Jak nie bedzie tego w sprzedazy 2015-Q2 to sie zdziwie. Najwazniejsze, jak to bedzie sukcesem to moze cos bedzie podobnego od konkurencji - lepiej dla nas!

PS. Kolezanka z Japonii byla zdegustowana, ze jej krajanie pokazali tak brudny motor w gustownym miescie mody!