![]() |
|
Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#2 | |
Stary (P)iernik
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,758
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s
|
![]() Cytat:
Takie zębatki kupowałem na niemieckim ebay Sportowy wałek miałem zamontowany w swojej TT 600 ( taką kupiłem ) Jednocześnie był zmieniony gaźnik - na akcesoryjny z płaską przepustnicą + dysze+ filtr K@N Motocykl wciągał 7 l paliwa na 100 zamiast 5 l Silnik miał słabszy dół , trzeba było go bardziej kręcić. Fakt - był mocniejszy i zrywniejszy . Praca silnika była jednak bardziej twarda. Wypieprzyłem to wszystko i wróciłem do stanu fabrycznego. Zamontowałem zwykły gażnik, zwykły wałek,filtr i dysze i motocykl stał się taki jaki powinien być. Z silnym dołem , miękko pracujący i zużywający normalne ilości paliwa. Myślę ,ze jeśli masz nadmar gotówki i czasu - lepiej poświęcić to na dokładny przegląd motocykla w zimie.
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 26.10.2009 o 09:10 |
|
![]() |
![]() |